Carrozzeria abbastanza integra, ma trascuratezza nei dettagli. A parte le coppe, che per l'uso quotidiano è forse meglio rimuovere per evitare di danneggiarle contro qualche marciapiede, o la plastica del gruppo ottico posteriore piuttosto smorta, ciò che più mi dispiace è la scritta di identificazione "mozza", dato che il particolarissimo "font" delle Fulvia pre-70 è per me uno dei più eleganti della storia. L'alluminio metallizzato non era frequentissimo, anche se le preferenze degli acquirenti potevano spaziare su una gamma colori piuttosto ampia.
Gli esemplari sopravvissuti di queste serie sono abbastanza numerosi, e le quotazioni mi sembrano ancora abbordabili.

È pur sempre una Fulvia coupé.. in un colore oggi iperinflazionato ma al tempo certamente particolare e di richiamo.