(foto "deltago92" )

Stessa location della 128 blu???

Considerato che per le mie categorie mentali deviate le auto del 1978-80 sono già recenti, mi riesce sempre difficile accettarne la qualifica di "storiche" (sempre che non si tratti di un'Alfa o di una Lancia... ). Eppure, pur non essendo un modello che mi appassiona particolarmente, constatare la sopravvivenza di un esemplare così ben conservato (o recentemente rinfrescato), specie nell'allestimento più lussuoso, dopo che sono quasi tutte sparite dalla circolazione, mi fa un gran piacere.
Non posso che augurare a questa Fiesta un futuro collezionistico

@markino: la tua conclusione è un perfetto riassunto dello spirito che ha animato i fondatori del sito (ata ed io) sin dal primo progetto fatto con carta e penna, sul tavolino di un bar di paese in un piovoso pomeriggio dell'autunno 2007..

@Audiclassic nella comune passione per il mondo dell'automobile, non posso che rallegrarmi per aver intercettato tale "spirito", nonché per la vostra brillante intuizione, il cui frutto, da me scoperto da pochi mesi, ha subito arricchito la popolazione delle mie numerose malattie

Ciao a tutti, sono iscritto da poco tempo. Questa Fiesta è di mia mamma, l'ha comprata nel 2008 da un appassionato ed ora viene usata solo per raduni o grandi occasioni (infatti ha meno di 25000 km e non è mai stata restaurata!). Inoltre ha la targa oro dell'Asi. Confermo che la location è la stessa della 128 blu (altra auto di mia mamma) e della Regata 100S grigia (che è di mia nonna).

Una famiglia targanerista. Magnifico!

Direi che vanno di diritto nella sezione "Le nostre targhenere"!

Ah si, dimenticavo, la 500 F blu targata PN 0 con l'adesivo rosso "80" è di mio nonno.

...mi rallegro anche per averci azzeccato
Rinnovo i complimenti, a maggior ragione per la febbre targanerista della linea matriarcale della famiglia.
Il restyling della Fiesta interveniva quando il modello aveva già sette anni, e non fu radicale come la Ford ci ha poi abituati con tutte le successive serie; il risultato tuttavia era piuttosto piacevole. L'esemplare in foto appartiene al meglio che la gamma dell'epoca potesse offrire sotto ogni punto di vista (allestimento, tonalità), al netto certo della XR2.

E allora complimenti per tutti i mezzi!

Secondo me invece il restyling della Fiesta intervenuto nell'estate dell'83 si può definire abbastanza radicale. La parte anteriore dalla base del parabrezza in avanti fu completamente rifatta, e non solo all'esterno. Sotto al cofano fu rivista anche la parte telaistica; i longheroni sono completamente diversi tra Fiesta mk2 ed mk1 allo scopo di montare anche due nuovi tipi di motore. Si tratta dei 1400 CHV (Fiesta S) e 1600 CHV (Fiesta xr2) e poi del diesel 1600, novità assoluta sulla Fiesta. In più il rifacimento del vano motore permise di alloggiare finalmente anche il cambio a 5 marce, completamente assente sulla Fiesta mk1 (XR2 compresa) appunto per la forma del longherone sinistro che ne impediva il montaggio a livello di spazio.

Dimenticavo di commentare questa Fiesta Ghia: Davvero molto bella e ben conservata; mi fa piacere sapere che sia in mano ad una famiglia di appassionati.

Quoto in pieno FIESTALEX...io, come saprete, ne ho 2 Fiesta MK II e le tengo molto care...e su questa faccio i complimenti al proprietario...