316 prima serie ancora col motore 1563cc. da 90CV. Anche la scritta "316" su fondo nero in plastica la fa catalogare tra gli esemplari pre-1979. Una buona parte delle E21 rimaste in circolazione è nel classico colore "polaris metallic", molto diffuso all'epoca e che oggi la rende un pò più attuale nonostante sia un'auto nata 33 anni fa!
Vediamo se riesco a contattare il proprietario di questo esemplare per invitarlo ai nostri raduni del Club E21.
Ata, non era di 1573 cc? Mi sbaglio?
Diamine, identica a quella del 78 che aveva mio fratello nel periodo 80/83, del giallino Sierrabeige.
Anche con lei ho mosso i primi passi per imparare a guidare, e questa versione più vecchia con lo specchio cromato, la fascetta nera sotto la targhetta, la marmitta con l'uscita "particolare" invertita, i devioluci ancora con l'impugnatura cilindrica, lo spoilerino inferiore corto e tanti altri particolari mi scopre il nervo dei ricordi dei miei 15 anni.
Sono ormai sparite anche loro dalle strade, speriamo che le poche sopravvisute rimangano vive...
Fino a pochissimo tempo fa una a Roma ancora girava, del 75, Roma R0... celeste metallizzato, ma poi non l'ho vista più..
Un annettto fa incontrai una del 75 ma era ritargata con la targa europea, di un antracite scuro.
Una nota curiosa: le serie 3 con la targa quadrata (so che Ata ne ha una, sbaglio?), sebbene sempre state rare, qui a Roma una decina d'anni fa si iniziarono a vedere in maniera massiccia in giro per la città, tant'è che mi chiesi il perchè del bizzarro fenomeno.
Poi però pian piano le tante uscite repentinamente in giro sempre repentinamente sono risparite nel nulla, o meglio negli sfasci.
Volevo aggiungere che quelle del 75 con la targa quadrata erano mancanti della fascia nera tra la targa, il volante era ancora quello con l'impugnatura in resina come le precedenti 02 e le serie 5 E12 e le spie erano ancora senza simboli ma con le scritte in tedesco.
Naturalmente dico tutto ciò ma posso essere smentito (e preso a calci eventualmente ) dagli appassionati esperti non essendo io un conoscitore del Marchio...
Ne gira anche un'altra,almeno penso ci sia ancora con targa quadrata R0 o R2 non son sicuro grigia metallizzata con le frecce anteriori bianche originali e senza la fascia nera postsriore
Sì, io (fra le molte BMW) ho tuttora anche una 316 1.6 dell'Ottobre 1975 che ho comprato solo ed esclusivamente proprio per la particolarità della targa quadrata origianale (è targata Parma). Purtroppo l'auto va restaurata (più che altro è sbiadito il colore ma non c'è ruggine) e per ora giace senza essere usata in un angolino del mio capannone, in attesa di essere portata dal carrozziere di fiducia. Ha anche altre tipiche particolarità dei primissimi esemplari: frecce anteriori bianche con angolino in basso arancio, portaoggetti "liscio", niente tasche alle portiere e soprattutto la mancanza della fascia nera in plastica tra i fanali posteriori!
Le "cilindrate fiscali" valevano soltanto in Germania per il calcolo della tassa di circolazione (il nostro "bollo" e dell'importo della polizza assicurativa.
La "Steuerformel" (mi pare si chiamasse cosìrego Ata,che spero più pratico di me in proposito,di confermare,smentire o integrare) non era altro che una formula semplificata ed arrotondata per calcolare la cilindrata,dati diametro,corsa e numero dei cilindri;ma mi sembra che dal 1989 non valga più
Questa 316 e' praticamente uguale alla mia del 78, di E21 con targa quadrata ne ho viste anche io ma l' ultima volta tanti anni fa penso meta' anni 90, non credevo che a parte quella di Ata e l' altra bianca di un socio del club E21 ce ne fossero ancora. In particolare ricordo una 316 pastelbalu targata NAA0, una 320 polaris NAA1, una 320 sempre polaris LE21 e la 316 azzurro fijord targata RomaR0 di cui parlava Hydractive che devo aver visto sull' autostrada A1 RM-NA.
Vediamo se riesco a contattare il proprietario di questo esemplare per invitarlo ai nostri raduni del Club E21.