Ne sono rimaste più marchiate Autobianchi che Fiat...

Il proprietario si fa pubblicità in modo "affettuoso": ha messo le scritte sul lunotto, e non come si vede spesso, sulla carrozzeria. Così può toglierle in ogni momento senza rovinare la vernice. Auto innovativa la 500 Giardiniera, con il motore a sogliola che non rubava spazio ai bagagli (magari chi non conosceva il modello non riusciva a capire dov'era il motore ) e quindi risolveva il problema dell'"auto che voleva il vano bagagli ma non poteva spostare il motore nella parte anteriore". Lo stesso motore (rivisto, potenziato e portato a 704cc) venne usato anche sulla 126 Bis e sulla Cinquecento ED.

Motore che fortunatamente fu dichiarato fuori legge da una normativa sul rumore di metà anni 90 che vietava l'immatricolazione di auto con produzione acustica superiore ad un certo decibel.
Un mio vicino purtroppo ne ha comprata una (targata AG) qualche tempo fa e la usa come auto da lavoro: fa un rumore assordante e molto fastidioso...

Parola di appassionato di auto d'epoca, per cui il rumore del motore, pur se non proprio gradevolissimo come quello del "sogliola" Fiat, è sempre meglio dell'asettico ronzio degli attuali motori, eh?

Probabilmente gioca a sfavore il fatto che la Cinquecento è proprio una scatoletta priva di qualsiasi fascino, e quindi quel rumore mi sta antipatico mentre invece se si trattasse di una 500 o anche di un 126 mi farebbe tenerezza e simpatia.
Poi non capisco perché quel ragazzo tira la scatoletta fino allo spasimo, che senso ha, mica è una Cooper S!