Caspita, sembra nuova!!!
Ottima versione, 1100 Super a 5 porte, la più equilibrata, ben accessoriata, e bello anche il colore metallizzato!
Gli accessori presenti (paraspruzzi dedicati e coppe integrali) sono pertinenti e secondo me azzeccati.
Se si pensa al 1983, stupisce la modernità del progetto Uno, che era capace di sostenere senza complessi il riolo di unica auto per una famiglia giovane, mettiamo marito e moglie e die figli piccoli. A mio avviso, molto più interessante di una Ritmo 60.

Nella mia famiglia lo era! era l'auto principale, affiancata dalla Panda 30 che mia mamma usava solo per andare a scuola la mattina mio padre acquisto la Uno 45 nuova nel 1987 (io sono nato nel 1992), e passò a mia mamma (diventando la seconda auto di famiglia) quando nel '99 acquistammo una Punto 60. La Uno ci abbandonò definitivamente nel 2009, quando la Punto 60 passò appunto a mia mamma (e l'anno dopo anche a me, diventando la mia auto a tutti gli effetti), e mio padre acquistò una Punto Evo 1.4 GPL. Profondo rammarico di non essere arrivato a poter guidare la mitica Uno

Troppo bella!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Anche se non dovrebbe averle le coppe SL le stanno molto bene, un esemplare eccellente, bellissima!!

Devo dire che sono più di quelle che pensavo le Uno in ottime condizioni. Auto molto spesso usate come prima auto, o per lavoro o ancora da giovani neopatentati, sono state molto spesso sfruttate fino alla fine. Aggiungiamo i vari incentivi per la rottamazione ed arriviamo ad oggi, dove le Uno che si trovano spesso per la strada sono scolorite, con molti "lividi" e trascurate (parlo della mia zona). In realtà non tutte hanno fatto questa fine, anzi, questa ad esempio sembra essere custodita gelosamente dal suo proprietario/dalla sua proprietaria (ricordo molte donne con la Uno). A una trentina di chilometri dal mio paese l'anziana proprietaria di un bar possiede una 45 Sting 3 porte 1a serie a targhe bianche. Io l'ho vista solo da dietro e un pò lontano perchè è sempre sotto il garage, ma sembra nuova ed ha ancora la striscia laterale rossa (accessorio della Sting) e l'adesivo del concessionario Sina.

Sarebbe bello vedere anche una foto dell'anteriore di questa 55 S. I copricerchi della SL sono secondo me una scelta azzeccata, visto che quelli "tipo Panda" non mi piacciono molto, conservando però gli originali in garage. Non commento i paraspruzzi Uno, dico solo che sono magnifici. Il portatarga con il nome del concessionario (in alcuni casi c'era quello del carrozziere o del meccanico) è anch'esso un accessorio d'epoca, magari pure originale. Per renderla ancora più "anni 80" aggiungerei i deflettori antiturbo, l'adesivo ovale "I" (sul lunotto, non sulla carrozzeria!) ed un'antenna "con la molla" (tipo radioamatore ma non necessariamente lunga) sul tetto.

Scusate, ma leggo sempre "i copricerchi della ES, i copricerchi della SL..." Non vorrei sbagliare, ma mi sembra di ricordare che queste coppe fossero nel catalogo accessori post vendita delle Fiat, quindi può darsi benissimo che il proprietario le abbia comprate in concessionaria insieme ai paraspruzzi.
Una mia amica nel 1990 aveva comprato una Panda 750 CL e aveva voluto mettere i fascioni paracolpi laterali e le coppe integrali.

Su questo fatto bisognerebbe un po' "indagarci".