Vista così dovrebbe essere una Swing, allestimento giovane e moderatamente sportivo della Corsa 1.0 e 1.2 S.
Essendo uscita tra la fine dell'84 e l'inizio dell'85 credo che sia piuttosto rara da trovare a targhe nere!
A targhe bianche invece un tempo ne giravano tantissime, perchè la Swing ebbe un ottimo successo in Italia, al pari della Kadett Club.

Rare le 1,2 Swing, la stragrande maggioranza erano 1,0.
Le scritte sono posizionate troppo in basso ed incollate sbagliate sui due lati, probabilmente a seguito di un tamponamento la cui riparazione è comunque avvenuta prima che unificassero i paraurti con il MY 88.

Le 1.2 delle Corsa mk1 erano anche abbastanza brillanti, dato che con 55 cv raggiungevano oltre 152 all'ora. Solo che a parte che in generale era più diffusa la 1.0 della 1.2, ma quest'ultima era maggiormente scelta con l'allestimento Luxus ossia quello di punta. Nella mia città girano due o tre Corsa ancora a targhe nere, tra l'altro una delle primissime ed in ottime condizioni. Se la becco cercherò di postarla qui su TN.

Il 1,2 S (sigla motore 12 ST) era molto più moderno dell'obsoleto 1,0: le novità erano molte a partire dal basamento con 5 supporti di banco, albero a camme in testa comandato da cinghia dentata, punterie idrauliche, accensione elettronica e testata in alluminio. Montava inoltre un carburatore Pierburg in luogo del Weber, comunque monocorpo.
In realtà, in altri mercati, esisteva anche un 1.2 OHV completamente in ghisa derivati dal 1,2 già montato sulle Kadett-D che sulla Corsa-A erogava 45 CV in luogo dei 53 o 60 (1,2 S) della sorella maggiore.

(foto "Super207" )

Sembra abbia un passato da ex tedesca .

Infatti vedo un disco orario con scritto "SPARKASSEN" e qualcos'altro....