La 1.3 S fu introdotta nell'ottobre del 1984. Utilizzava sempre il motore da 1350cc,alimentato però con due carburatori a doppio corpo che erogavano ben 86 CV. Montava di serie sedile posteriore sdoppiato e alzacristalli elettrici.Anni fa ebbi la possibilità di guidarne una,seconda serie del 1987. Verdetto: una bomba con un sound eccezionale!

La 33 non mi è mai piaciuta, ma indubbiamente a livello di prestazioni e piacere di guida era davvero eccezionale. Del resto, tutti dicono che la 75 è stata l'ultima vera Alfa per via della trazione posteriore, ma è altrettanto vero che, anche se la 33 ha la trazione anteriore, resta pur sempre una vettura concepita al 100% dalla vera Alfa Romeo "indipendente", non ancora nell'universo Fiat.

Tetris...

Anche a me la 33 piaceva parecchio.

Ciao Daniele, no, sulle prime 33 1.3S le calottine erano proprio come quelle in foto, uguali alla 4x4. Sul restyling (quando fu introdotta la 1.5 TI per intenderci...) vennero adottati i copriruota integrali con fori tondi su tutta la gamma (ad eccezione delle 1.7 QV, 1.5 TI S e 1.5 TI Blu Line che avevano i cerchi in lega)

Purtroppo le manca la caratteristica scritta "Boxer 4C." sulla sinistra del portellone.......

mi sto rifacendo gli occhi nel vostro bellissimo sito con tutte questi svariati modelli di 33 targhe nere che sono qualcosa di eccezionale, poi vado giu in garage apro il cofano della mia sw 4x4 e leggo fiat auto spa, lo chiudo vedo la targa bianca e mi viene da piangere!!!

Eh eh eh...sei forte Biuke! Beh...hai pur sempre un esemplare interessante visto che di SW 4x4 non ce ne sono poi in giro così tante. Se riesci a conservarla bene e originale ancora per un decennio, secondo me salirà di quotazioni.

Quoto per il raro esemplare, ma comunque non è proprio difficile reperire una 33 a targhe nere, periodicamente, poi, sbuca anche qualche Quadrifoglio Verde...

concordo con ata e pafer su quanto hanno detto destinato a "biuke " ed io aggiungo "chi cerca trova " buona fortuna .