(foto "deltago92" )

Davvero in ottime condizioni!!! Difficile se non quasi impossibile trovare Alfa 33 in queste condizioni. Peccato che sia ritargata.

Urka che bella! la ritargatura del '91 stona molto poco a mio parere..

Sì, davvero magnifica.
Mi sembrava che questa versione, minuscolo restyling della 1a serie prima del passaggio alla 2a (per intendersi, quella con le frecce posteriori incolori), risalisse al 1986. Nel breve periodo di commercializzazione mantenne un buon livello di vendite, favorito anche dall'introduzione di nuovi colori (sulla 1300 ricordo in particolare un bell'azzurro carta da zucchero). Le ultime, in condizioni penose, le vidi a Napoli durante alcune trasferte di lavoro intorno al 2005-06. Un po' come le 4x4, le credevo completamente estinte

Anch'io ero convinto che queste piccole modifiche risalissero al 1986 o almeno alla fine del 1985.

Il restyling venne introdotto alla fine del 1984, su tutte le versioni la modifica principale fu l'adozione dell'alimentazione singola.

Su tutte le versioni tranne che sulla base da 79 cv, quella in foto.

Su questa versione rimase il singolo carburatore doppio corpo e si vede la targhetta "Boxer 2C", mentre la versione ad alimentazione singola era la 1.3 S da 95 cv, su cui appariva la sigla "Boxer 4C"

Le ultime 33 della prima serie avevano qualche piccola differenza rispetto alle precedenti anno modello 85: sparizione dei padellotti, sostituiti dai coprimozzo piccoli con bullone a vista, vetri atermici verdi anziché bronzo e le scritte "Boxer 2C" o "4C" sul lato sinistro del portellone. Il dubbio di Markino e mio è sulla data di introduzione di queste ultime modifiche. Secondo me questa 33 è stata prodotta almeno dopo l'autunno 85.

Ti ringrazio della precisazione.
Ricordo comunque che prima della presentazione della seconda serie (fine 1986), quella con la plancia modificata, i fanali posteriori con frecce bianche, scritte identificative senza targhetta ecc., ci sono state altre due "interserie": quelle introdotte alla fine del 1984 riconoscibili principalmente dalla mascherina nera e quelle dotate di targhette "Boxer 2C" e Boxer 4C". La 33 1.3 S era la più veloce del suo segmento e ricordo una potenza di 86 Cv.

La "4C." aveva quattro carburatori singoli, mi chiedo se la sincronizzazione fosse problematica.
La commercializzazione di questa serie avvenne certamente nella seconda metà dell'85, ricordo che erano tutte, o quasi tutte, a targhe bianche.