Come si vede che ha il motore longitudinale... Ultrabasica così, coi paraurti piccoli, è davvero rara da vedersi, nell'incommensurabile rarità generale del modello, purtroppo

non conosco molto della Renault 5 e mi astengo dunque dal tentare di contribuire alla conoscenza del modello come invece faranno altri più preparati di me, rubo comunque questo spazio per fare i complimenti a Super207 per la qualità della fotografia aggiungendo che apprezzo molto il continuo miglioramento generale delle immagini postate sotto il profilo tecnico e qualitativo, questo a mio avviso dice molto sulla passione riposta in questo sito e per il genuino amore verso vetture da tanti invece snobbate.

La targa non si vede benissimo ma è "CT 57".

Mi associo a IOM, questa foto è stupenda, davvero bella! Ovviamente la R5 ha sempre il mio affetto essendo la prima macchina 'grande' di famiglia!

Tipica TL a cinque porte, motore 950 a quattro marce, tutt'altro che da sgommo semaforico ma complessivamente il miglior compromesso fra prestazioni e costi di gestione.
La serie '82 aveva ricevuto qualche aggiornamento, e in questa occasione la TL adottò i comodi paracolpi laterali prima riservati alla sola GTL.
In ogni caso, una macchina che affrontava gli anni ottanta con dieci anni di carriera sulle spalle, senza sentirli minimamente nonostante fosse cambiata solo in qualche dettaglio (la quasi coeva 127 era invece al terzo, pesante, restyling).
Le linee pulite, gli sbalzi ridottissimi, le grandi superfici vetrate, il portellone a filo con luci verticali, i paraurti integrati, erano tutti particolari d'avanguardia e che avrebbero influenzato il design automobilistico negli anni a venire.

In Italia la TL montava le protezioni laterali sin dal modello 78. Recentemente ho scoperto che la TL francese montava il 1108 della GTL!

Sicuro? Ho un Gente Motori dell'82 o 83 che ne parla come di una novità....

Rara la TL a 5 porte: di solito la sceglievano nella versione GTL col più prestante 1108 da 45 cv. Ma altresì vero è che la stessa GTL è rara vederla a 3 porte. Il rovescio della medaglia...

Sì, ci sono pubblicità e foto ufficiali su diversi 4Ruote di fine 77/inizio 78. Poi c'è la 5 TL della prova del 1980, è una 3 porte bianca ed ha le protezioni. La stessa auto compare nello Speciale Prove del 1981.