Confido un segreto: quando avevo 12 anni, cioè ancora prima degli ecoincentivi...e quindi quando ancora ne giravano molte, tra i tanti desideri per la "prima auto", c'era anche questa qui, in questa versione base con i fari tondi, ovviamente da "preparare"

Per me è una Special, sul motore è difficile capire...il 900 venne lanciato in Italia pochi mesi dopo la seconda serie, sempre nel 1975...dico questo perchè questa Escort è una delle prime, avendo ancora la scritta posteriore a "lettere", anzichè il logo conosciuto. E probabilmente sulla mascherina anteriore questa avrà avuto la scritta "Ford" a lettere maiuscole anzichè il logo. Daniele per caso l'hai vista anche davanti?

Che bella, la Escort mk2 è una bella rarità. Effettivamente anch'io penso che sia una delle prime del '75 circa in quanto non ha ancora il famoso marchio Ford nell'ovale blu.

Confermo Pafer, è certamente una base, o "Special" a seconda delle opinioni visto che veniva così indicata su molti mercati ma sull'auto non era scritto da nessuna parte. Si riconosceva dalla già spartana "L" per i paraurti neri opachi anzichè cromati.

Può darsi che questa sia proprio la 940 cm3 (disponibile solo con questo allestimento) non foss'altro perchè se fosse la 1.100 dovrebbe portare la scritta specifica sul parafango anteriore. Ma magari è stata persa in seguito a riverniciatura....

anchio credo che la targhetta dati mod..e cilindrata dovrebbe essere sui parafanghi ant.. invece chissa' ? almeno lato dx

ho letto che le versioni erano :base , l, gl , ghia , sport ,RS...c.c 940 o1098 x questa versione base dovuti ai paraurti verniciati nero opaco e fari rotondi . ciao

Bellissima!Che rara una Escort MK2!
Comunque è certamente un allestimento base, ossia Special; tuttavia non sono sicuro che sia una delle prime. Infatti mi sembra che fino alla fine del 1976, nonostante la nuova Fiesta avesse già apportato le nuove modifiche,la Escort recasse ancora le scritte, anteriori e posterior, Ford, e non ancora il logo!
Peccato che da noi non ebbe il successo che la Mk1 aveva goduto, e che lo sarà poi anche dalla MK3. La coda un pò spiovente non entusiasmò, ma da Fordista non posso che apprezzarne le qualità e la linea funzionale!

Purtroppo l'assenza della targhetta non aiuta a capire la cilindrata...anche la 900 l'aveva sul parafango, e per la precisione riportava un'inedita (e mai più riproposta da nessuna casa) dicitura "0.9"!

A me la Escort Mark II ha sempre fatto impazzire...la mia preferita in 30 anni di storia dell'Escort

è l'auto di un signore deceduto molti anni fa' ,ora c'è l'ha in custodia la vedova che la tiene come un oracolo in ricordo del marito ,probabilmente al cimitero se quello xxlll era a trovare il marito

E' la prima volta che vedo una Mk II rossa, non ci stanno nemmeno troppo male le targhe bianche, peccato solo per i lampeggiatori laterali tipo Fiat 500