TI terza serie ... ultimo atto ... anni 62/63 ... probabilmente cambio a cloche ...
Oggi questa e' la serie piu' godibile con i suoi 80cv ...
Stilisticamente il frontale e la coda sono un po' pesanti ed hanno perso la freschezza della prima serie ...

Presentata già alla fine del 1961, e costruita almeno fino al 1965 (ma le ultime venivano ancora consegnate nel 1967) la 3a serie si distingue facilmente per la battuta del baule quasi a filo dei paraurti. Il biancospino era una delle tinte più frequenti, e si abbina a meraviglia con le cromature della mascherina, in effetti più impegnativa delle magnifiche griglie un po' "zoomorfe" delle serie precedenti.
Ogni volta che ne vedo una mi emoziono per la sua bellezza, per le sue qualità meccaniche, e, soprattutto, per quanto ha significato per l'Alfa Romeo e per l'Italia tra la 2a metà degli anni '50 e la prima metà degli anni '60, temi sui quali ho già avuto occasione di dilungarmi, e che, a questo giro, vi risparmio

sul sito del bollo risulta essere del '65!

Come volevasi dimostrare Nonostante la Giulia 1300 apparisse nettamente più moderna, la cara vecchia Giulietta era ancora appetibile.
Gli ultimi esemplari, proprio a partire dal 1965, furono offerti ad un prezzo particolarmente interessante, mi pare ribassato di £ 130mila, per un listino di £ 1.125.000, non molto di più rispetto a una FIAT 1100 D.