Un'auto con questa banalità di linea e la sua poca cattiveria in conformazione di serie sembra che non possa accettare di buon grado quattro bei cerchi in lega. Ed invece a me piace, come tutte le vecchie Fiat "incattivite" con questi accessori.

Sì, niente affatto male, anche grazie al fatto che la vettura appare in ottimo stato di conservazione, e tollera quindi meglio una piccola deviazione dall'originalità come quella, tutto sommato innocente, dei cerchi sportivi.

I cerchi dovrebbero essere dei "Low" ...

Nella seppur fugace visione dal vivo, confermo le vostre impressioni, sia riguardo le condizioni generali del veicolo, sia per quanto riguarda i cerchi in lega.

Posto anche l'anteriore:



PS La vettura risulta immatricolata nel 1971, quindi dopo il termine di produzione del modello

Sappiamo bene che i dati del PRA spesso non abbracciano l'intera vita di una vettura, ad esempio perché importata dall'estero o, talvolta, anche perché semplicemente trasferita da altra provincia, ecc.
Nel caso di questa 1100 R, è del tutto improbabile che sia stata immatricolata per la prima volta nel 1971; il modello uscì di produzione nel 1969, e le ultime, una cinquantina, furono vendute nel 1970. L'osservatorio economico dei fascicoli 1971 di Quattroruote non riporta alcun valore per questa vettura, presumibilmente annegata nelle "altre" FIAT, che sono comunque pari a zero per tutto l'anno.

La vista anteriore la rende ancora più bella! Bravo "gabford", bello scatto!

Non è che la vista anteriore la rende ancora più bella, la rende solamente più bella e basta visto che il posteriore di questa serie di 1100 è il più brutto.

Fra tutte le versioni della gamma 1100, quella moderna iniziata nel '53 con la 103 e terminata appunto nel '69 con la tipo R, questa versione è la meno gradevole, la meno originale, sia come linea che come caratteristiche meccaniche rapportate all'epoca di presentazione.
Ebbe un discreto successo nella fascia dei super tradizionalisti, quelli che riguardo alla trazione anteriore non avevano simpatia, o che ritenevano la categoria 1100 il giusto compromesso fra le più piccole 850 e la 124, altra categoria di vettura.

Da quanto mi è stato riferito, appartiene da sempre alla stessa famiglia.