Vediamo... Opel Astra 1.3 Multijet, Rover211i, Renault Laguna 1.5 dCi, e 1.6 benzina, Citroen C5 1.6 Hdi, Ford Escort 940 (che però il successo lo ebbe, forse la MKII non molto), Renault 9-11 1.1, Golf 2 1050, Golf 3 1.4 55 cv...

A dire il vero non tutte le auto citate sono state dei flop (per esempio, come dice bene BUE la Escort 940)...bisogna però sempre tenere in considerazione il fatto che una volta le auto erano più leggere, e le cilindrate col tempo hanno subito, per così dire, una "inflazione", se così si può dire, anche perchè poi dovremmo aggiungere alla lista la Ritmo 60 e quindi non si finirebbe più ...quindi più l'auto è recente (e pesante), più la bassa cilindrata gli si addice di meno...per questo motivo ritengo la peggiore proprio la Stilo 1200...al contrario, come dice Daniele, quel propulsore stava meglio su Bravo e Brava perchè più leggere ed "agili"...interessanti citazioni si possono fare sulle auto d'esportazione...vi è mai capitato di vedere in strada una Regata 60 importata? A me si...quasi non ci credevo!

2 cv-Dyane 4, Innocenti Mini 650 bicilindrica, Audi 80 B3 1.6 e 1.8 75 cv, VW Polo III 1.0, Golf IV 1.9 SDI (non in venduta in Italia, ne vidi una d'importazione) Mercedes 200 W 124 carburatore(ne ho immortalate un paio a targhe nere!!), -VW Passat B3 1.6...

Tipo, BX ecc nacquero per via della legge che vietava ai neopatentati di guidare auto "potenti", che era abbastanza assurda ed ebbe, per fortuna, vita breve.

In Marina il comandante del mio reparto aveva una BX serie speciale molto accessoriata e rifinita. Ero convinto fosse una 1.6, e così non mi feci troppi problemi nel disquisire con lui su "quegli aborti di macchine nati per sottostare alla legge sui neopatentati..."

Indovinate che cilindrata aveva la BX del comandante?

Comunque una Kadett identica a questa, ma a 2 porte e base, la ebbe mio padre, una delle primissime, poi la scambiò con suo padre (mio nonno) per una Ritmo 60 CL (anch'essa tra le primissime consegnate)...a dire il vero non era per niente male...la scelse proprio perchè gli serviva un 1.0 per sostituire l'Allegro fusa. Inizialmente si recò alla Innocenti per una 90, sperando in una buona valutazione dell'Allegro vista la "specializzazione" dei meccanici, ma andò male, poi andò alla Ford per una Fiesta "Festival"...ma andò leggermente meglio...infine alla Opel scoprì che, anche se in versione base, poteva portarsi a casa un auto di segmento C a 500000 lire in meno della Fiesta...ecco perchè tutto sommato la Kadett 1.0, fino al lancio della Corsa non era una scelta disprezzabile. Curiosità: in 36 anni di patente quella Kadett per lui è stata l'UNICA auto acquistata NUOVA!

In seguito comunque guidai una Tipo 1.1 della Marina (tenuta malissimo) a pieno carico da Torino a Trieste, e devo dire che in autostrada si comportò sorprendentemente bene, e con un discreto livello di comfort.

Al di là delle prestazioni, non si può negare che il 1100 fire sia uno dei motori più riusciti di sempre, non a caso ancora oggi è vivo e vegeto su Seicento e Panda , peccato solo che sia più assetato del 1200...in compenso la Panda 1100 è più brillante grazie ai rapporti del cambio meglio riusciti

Quando vedo una Kadett simile ripenso sempre alla famosa GTE 1.8 che aveva il mio amico..
Comunque la BX 1.1, modello esclusivamente italiano, era nato solo per fini fiscali.
I motori adottati furono due, prima quello di derivazione Peugeot 104 e Visa sdraiato indietro di 72 gradi dall'85 all'87, successivamente fu adottato il TU.
Di serie speciali su questa motorizzazione si vide la Leader, la Sauvage, la Calanque ed infine la TE Club..

Bèh, la BX 11 non fù per niente un fiasco, almeno dalle mie parti. Ne ho visto parecchie in vita mia, tutte rigorosamente spartane e col lunotto lurido a causa della mancanza del tergilunotto (divenne di serie solo con l'ultima serie TE), affollavano le vie assieme alle 14RE e 17 RD, in condizioni più o meno deplorevoli. Io le guardavo dall'alto della rifinita, potente (e assetata!) 16 GTI di mio padre, e Dio solo sà quanto la rimpiango.
Quattroruote provò la 11 (quella col nuovo motore TU) assieme alla 14 RE e come prestazioni se la cavò pure bene.
Piuttosto era da rimarcare una dotazione di accessori davvero ridotta all'osso, che non prevedeva neanche cose come le maniglie d'appiglio per i posti dietro.....

Scusate la digressione.....

Vero, neanche il sedile ribaltabile!! Il vero colpo di genio!
Ancora più incredibile se si pensa al raffinatissimo impianto idropneumatico di serie (forse per bilanciare la spesa risparmiavano sulle scemenze)

io non sono d'accordo che le auto di una volta erano piu leggere ,anzi x mè è l'esatto opposto ;x esempio la escort '72 1100 come peso supera i 900 kg largamente, invece la escort '89 il 1600 e sotto tale peso ; avanzando con gli anni e l'arrivo della plastica , i lamierati sempre piu' fini o meglio in resina, scocche portanti superate dai telai piu' semplici e leggeri uguale x i motori in lega .oltretutto piu' o meno '00 x riuscire a consumare meno carburante e aumentare le prestazioni x le varie case autom...limitare il peso era' fondamentale ciao

Sicuro Daniele?
Mi ricordo le pubblicità che puntavano sul fatto che le vetture fossero adatte anche ai neopatentati.

Forse il limite fu sfruttato in seguito anche per promuoverne la commercializzazione, ma molti di questi modelli nacquero per soddisfare la popolarità in Italia della motorizzazione 1100. Pensate che molti erano davvero sconcertati quando fu reso noto, al lancio della nuova Golf nel 1983, per l'assenza della motorizzazione 1100. Ecco perché poi si ovviò subito dopo con l'introduzione del motore 1050cc
La BX 11 e la Tipo 1100 erano davvero diffusissime.
Un'altra auto appena immessa sul mercato è la Skoda Superb con motorizzazione 1400cc, che però secondo 4R ha un comportamento sorprendentemente positivo.

Mi riferivo al fatto che le limitazioni fossero nate nel 93. Ho provato a cercare un po' ed effettivamente nel 93 venne fuori una legge abrogata dopo poco tempo: LINK

Quindi dev'essere come dice Chuck, e quelle che mi ricordo sono pubblicità che sfruttavano la cosa.