Sembrerebbe una IIa serie, detta anche "musetto" per la calandra più bassa rispetto alla Ia serie "mascherone". Forse la più "rognosa" fra le varie Xj per un impianto elettrico fatto da improbabili elettricisti. La meccanica certo non era come quella delle tedesche o delle giapponesi, che all'epoca stavano affermandosi sempre di più anche con le vetture a 6 cilindri, ma in quanto a piacevolezza e corposità a medi regimi il motore Xk inglese non temeva confronti. Bellissima color lavanda con interni blu scuri.