A giudicare dalla mesta targhetta (sul lato sbagliato) dovrebbe essere del 1971; il paraurti con retronebbia incastonato è recuperato da qualche esemplare di coupé "3" passato a miglior vita. Curiosa la posizione dei catadiottri applicati a casaccio e non al centro sotto i fanali.

La Fulvia Coupé sta, ultimamente, soppiantando l'Alfa GT nella ideale classifica del coupè dei miei desideri.
Forse perché sempre rimasta in ombra rispetto ad una delle sportive italiane più belle, riuscite, e desiderate di tutti i tempi, e il valore di mercato non ha mai conosciuto, anche per via dell'elevato numero di esemplari prodotti, le impennate delle cugine di Arese.
Eppure, una 1.3 S o anche una "3" (nonostante il brutto volante in plastica), grazie alla sobria eleganza della sua linea, della qualità delle sue finiture (inarrivabili per l'Alfa) e per la brillantezza del motore che garantisce gran divertimento di guida, sarebbe senz'altro un acquisto conveniente, a mio modo di vedere.

Da possessore di Fulvia coupé ti dico solo che sono vetture particolari, con una meccanica raffinata ma astrusa, che esige mani esperte per evitare svariati problemi. Un po' come una bellissima donna ma un po' st****a e capricciosa.

Le cose belle sono anche le più difficili.
Favolosa la tua "3", non so come ma mi era proprio sfuggita.