Credo sia la prima del sito! Bella e rara...e un po' vissuta! Ha anche i suoi particolari cerchi originali, dal disegno esclusivo! super hai altre foto?
Complimenti!
Non ricordavo affatto che Scioneri avesse personalizzato la Ritmo. A prima vista sembra una Targa Oro.
Se non è l'unica sopravvissuta poco ci manca. Ottimo avvistamento
A pag.123 di Ruoteclassiche di Agosto è mostrata una immagine con didascalia.
Però si tratta della restyling.
Evidentemente Scioneri si era occupato anche della prima serie, che sulla rivista non è citata.
Non ricordavo affatto che Scioneri avesse personalizzato la Ritmo. A prima vista sembra una Targa Oro.
Nemmeno io... ad un'occhiata superficiale pensavo fosse una Targa Oro, con i cerchi in lega della Beta prima serie.
Super complimenti per l'avvistamento!
A volte accadono i miracoli...
La Ritmo di Scioneri era una versione speciale che ebbe anche un discreto successo, tanto da spingere la Fiat ad accelerare col progetto della "Super" (un po' quello che successe con la 500 My Car di Francis Lombardi, che fu determinante per delineare le caratteristiche del modello L).
I cerchi in lega, il paraurti anteriore con fendinebbia incorporati, il volante sportivo e la vernice metallizzata facevano parte dello standard.
Questo esemplare è bello e completo, solo parecchio sporco. Speriamo abbia vita lunga...
Urca che avvistamento
Questa si che è una rarità con la R maiuscola. Merita di essere lucidata e tenuta a lungo, spero in mani di vero appassionato. Effettivamente dall'anteprima pensavo si trattasse di una Targa Oro.
Il dossier Scioneri su Ruoteclassiche è come al solito molto scarno,molte versioni non sono neanche citate e addirittura viene riportato il 1984 come anno di termine dell'attività quando invece la Scioneri chiuse effettivamente i battenti solo verso la fine del 1993 dopo aver personalizzato tra le altre anche Panda Supernova,Tipo,Uno restyling e Cinquecento. In ogni caso un avvistamento degno di nota,complimenti!
Molto bella, mai vista nemmeno in foto! Astuta l'idea di usare il paraurti della 105/125 per alloggiare i fendinebbia (sulla Targa Oro erano appesi ) . Sbaglio o la plancia è della "normale " mentre le porte sono della Super?
la Scioneri chiuse effettivamente i battenti solo verso la fine del 1993 dopo aver personalizzato tra le altre anche Panda Supernova,Tipo,Uno restyling e Cinquecento
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