Bel colpo!! e ben tenuta!! peccato per i cerchi.....della vecchia classe c....

Il colore chiaro rende la coda molto tozza ... la preferisco nelle tonalita' scure ...

a carburatori... Bellissima

Proprio questa mattina, andando al lavoro, osservavo un esemplare di questa serie in ottimo stato, nella variante prodotta in seguito con i paracolpi laterali in tinta con la carrozzeria, nero, fermo ad un semaforo presso il centro di Milano: oltre ad essere probabilmente la Mercedes berlina che preferisco tra i decenni '60-'70-80, devo dire che non sfigurava affatto con le lussuose ammiraglie contemporanee che sfrecciano in abbondanza nella zona.

Linea sobria e senza tempo , ma la qualita' costruttiva e' inferiore a quella della w123 ...

Quoto Markino. Una delle più belle stelle mai prodotte e, nel suo segmento, un capolavoro insuperato anche dalla stessa MB nei tempi a venire.

qualità costruttiva inferiore in che senso?

Ho avuto una 280TE (W123), una 300TE 4-matic (W124) ed una 230TE (W124), debbo dire che la qualita' costruttiva in molti dettagli sembra addirittura superiore sulla versione piu' recente, cetamente alcune caratteristiche la fanno sembrare meno curata ma si tratta in realta' di scelte stilistiche in sintonia con il tempo della commercializzazione del modello.
Se si analizza invece l'attenzione con la quale le componenti sono assemblate e la scelta dei materiali la W124 e' imbattibile.

Presso i demolitori le w124 si trovano , le w123 invece sono sempre state introvabili ...

Debbo smentirti, cercavo la manetta di accensione fari della mia 230TE, ho provato presso TUTTI i demolitori di Milano ed hinterland, ho trovato solo una (e dico una....) W124, non mi hanno lasciato nemmeno avvicinare "quella va in Marocco...." mi hanno spiegato con cortesia, un sollievo rispetto alle risate degli altri demolitori......una W124 allo sfascio e' una barzelletta.

Confermo.. in tanti anni di frequentazione di parecchi "rottamai" del nord le W124 sane, o almeno decenti, sono sempre state "intoccabili" in quanto prenotate o vendute intere per l'estero. Quelle pochissime da cui era possibile prendere pezzi erano pesantemente incidentate. Gli unici particolari recuperabili con un certa facilità erano gli eventuali cerchi in lega, per tutto il resto... ciccia.