Notare come il pilota abbia impostato la traiettoria della curva in anticipo, per poi scatenare tutta la potenza del bicilindrico innescando una derapata controllata che porterà la 126 a trovarsi già con le ruote dritte allla fine del curvone.

Giulio sei andato a scuola dal mitico Mario Poltronieri?

Vabbè, ormai sono lanciato: la potenza non è 18, come erroneamente indicato nella targa, ma 24 cv.

18 ne aveva la 500...

Magari si stava tirando da parte per far passare il nostro Chucknorris con l'Alfa 2000!

Al contrario, voleva chiudergli l'interno della curva!

Magari fossi stato con la 2000!
Mi sarei divertito un mondo con la 126, due veterane che si salutano ricordando i bei tempi andati!