Ha tutta l'aria di essere autentica , anche se non si puo' mai esserne certi , senza esaminarla accuratamente dal vivo ...
Esemplare comunque notevole e curato nei dettagli ...

Ma non era scomoda con quei finestrini così piccoli?

Appartiene alla serie "356 A", quindi con cilindrata 1600.
Fa una certa impressione con la capote abbassata: l'altezza del parabrezza è davvero modesta, simile a quella di una classica barchetta italiana.
Auto briosa e molto efficiente, utilizzata con grande frequenza nelle gare di regolarità: per fare un esempio, da quando assisto al Gran Premio Nuvolari (2008), ad ogni edizione non registro mai meno di 40 Porsche 356, con almeno una dozzina di Speedster "Pre A" (1500 cc) e "A", su una totale di 250-300 vetture. Tuttavia, sul piano estetico la 356, tanto più la Speedster, mi emoziona assai poco: quasi larga quanto lunga, la trovo molto lontana dalla raffinatezza stilistica e dall'armonia delle proporzioni di una Giulietta Sprint o Spider. In Italia ne circolano troppe, quasi tutte con targhe recenti, a seguito di importazioni a vagonate, prevalentemente dagli Stati Uniti o dalla Germania.

Come dice Markino, è un po' sopravvalutata in effetti rispetto ai capolavori italiani di quell'epoca, che ritengo superiori sia come estetica che come raffinatezza meccanica.

(foto "SilverFox" )