Versione più unica che rara con i copricerchi aerodinamici originali, anti turbo che fanno molto anni 80, paraurti anteriore se non sbaglio dovrebbe essere della versione SX, fasce paracolpi aftermarket, comunque un bell'avvistamento!!

Dopo 30 anni l'accensione "Digiplex" è ancora al suo posto, nonostante la benzina senza piombo.

No, il paraurti è di qualche Turbo, quello delle SX è diverso.

Per il resto pare un bellissimo esemplare con diversi accessori after market che mi piacciono molto.

Paraurti a parte torna un esemplare perfetto.

Rarissima con i copricerchi originali!!! Il paraurti dovrebbe essere cambiato, non gli dona affatto, mentre paracolpi e antiturbo gli stanno bene. Una parte di queste Uno è sopravvissuta, nonostante vennero sconsigliate dall'uso della benzina verde, dunque molte ES vennero rottamate tra il 2001 e il 2002.

Che tuffo negli anni ottanta ragazzi... Con le tipiche personalizzazioni in voga fra gli Unisti dell'epoca!
Manca giusto una vetrofania O'Neil o Fanatic, ma quelle esplosero fra il 1987 e il 1988. Inoltre si accompagnavano quasi sempre al porta-windsurf sul tetto. :-)

Da "unista" dell'epoca..avevo montato lo spoilerino sul portellone sopra il lunotto, verniciato in tinta carrozzeria e il tunnel centrale della metalplast. Mi sembrava chissà che cosa.

Eh, eppure... All'epoca erano ancora rare le auto, anche di categoria superiore, con il tunnel "lungo". Che in effetti bastava da solo a segnare la differenza fra povertà e ricchezza di finiture.
La famosa Metalplast aveva una intera gamma di accessori dedicati, e quelli per la Uno andavano per la maggiore: il massimo era il tunnel con portacassette, ma si raggiungeva il top con la carenatura superiore per la plancia, munita di cassettino, che di fatto eliminava l'utile mensola a tutta larghezza.

Domanda: i cerchi della 126 BIS hanno gli stessi attacchi di quelli delle Uno ES, oppure sono più piccoli?

Infatti sulla mia Uno misi il tunnel con il portacassette, e poi il coprimascherina anteriore in gomma che usava molto per il periodo invernale. La metalplast della provincia di Torino produceva anche i profili parcolpi laterali.

L'attacco dei copricerchi è lo stesso, e così la misura (13 pollici).
Non sono sicuro al 100% che combacino alla perfezione in quanto i cerchi avevano foggia differente (la 126 montava un tipo simile a quello della Fiat 127) ma probabilmente sono perfettamente intercambiabili.

Ultima revisione nel 2013, ora non è assicurata...