Di prima serie in ordine - e di colore gradevole - non ce ne sono piu' tante , per il fatto che marcivano facilmente ...

Viste le buone condizioni e la rarità, ancorché all'epoca si trattasse di una vettura molto diffusa e dal prezzo accessibile, c'è solo da augurarsi che il mercatino sia stata l'occasione per un passaggio in mani sicure.
La ruggine cui accenna Bob era purtroppo una tara comune a gran parte delle vetture contemporanee. In ogni caso la 124, come già detto più volte, e sperimentato direttamente da molti iscritti, si affermò rapidamente come una vettura versatile e robusta, e la scelta di questo modello, seppur con gli opportuni adattamenti, nell'ambito dell'accordo del 1966 tra la FIAT e il governo sovietico, finalizzato alla costruzione della fabbrica di Togliattigrad, non può che confermare tali qualità, viste le difficili condizioni d'uso che avrebbero atteso al varco le future "Lada".
Il bellissimo verde di questo esemplare era una delle tinte più azzeccate, disponibile (o comunque molto simile) anche sulla successiva 2a serie del 1970.
Auto che vedo sempre con grande piacere.

Bella.

Bellissima questa prima serie, ovviamente la mia 124 preferita. Ormai ce ne sono rimaste poche di prima serie conservate in maniera così perfetta. Riguardo alla difficoltà di conservazione si diceva che dopo 3,4 anni o forse anche meno, sulle 124, specie la prima serie, faceva già capolino la ruggine, anche in parti molto visibili oltretutto. Però ciò non toglie che la 124 è un auto di grande fascino, almeno per me. Bellissimo oltretutto questo colore, colore che gli dona davvero assai.