Tesoro...
Grigio jet con interni dattero.

È una L.

Magari avrà sotto anche il 1050 brasiliano..

Mi sembra che il 1050 brasiliano sotto la L fu introdotto solo nel 1979, mentre questa è un 1978. Comunque gran bell'esemplare, ciononostante i cerchi errati(la L non aveva il nero al centro)ed è anche del primissimo anno di produzione.

Ricordi bene.

La Ritmo L ebbe il motore brasiliano solo dal 79 all'80. Con il restyling dell'81 torno' su tutte le 60 il motore della 128

Noooooooooooooooo del 1978!!!! Il primo anno di produzione!

Ottimo avvistamento e complimento anche a chi la possiede.

Una L del 1978 è una vera chicca perchè è una delle poche col 1116 della CL, sostituito l'anno successivo col 1050 aste e bilancieri brasiliano per abbassare i costi di produzione.

Il 1050 "brasile" era un monoalbero a camme in testa. Probabilmente lo hai associato al 1050 "serie 100" che veniva montato sulla A112 Abarth 70 hp, questo sì con aste e bilancieri

Fatemi capire, esistono 2 versioni del Fiat 1.050? Io ho sempre creduto che ce ne fosse uno solo, il "Brasile" con distribuzione monoalbero a cammes in testa. Questa della versione aste e bilancieri mi è totalmente nuova.

Il 4 cilindri Brasile era solo ad albero a camme in testa. In occasione della prova della Ritmo 60 L, nel 79,Quattroruote pubblicò un'intervista al suo progettista Aurelio Lampredi nella quale si descriveva la genesi di questo motore e le differenze con il motore 128,dall'architettura analoga.

Sarebbe fantastico averne una scansione!