Eccola Pafer! Foto "accettata" nonostante la targa sia al limite della leggibilità (Roma H5....) perchè la macchina è troppo rara per scartarla!!! Se la ribecchi scatta un pò più da vicino, magari anche l'anteriore...non capiterà spesso di trovarne un'altra!

NOOOOOOOOO!!!!!!

Una Regent!!!!

MA ALLORA E' ESISTITA DAVVERO!!!!!!!!!

Mi vien da piangere.......

Aggiungo che questa è una versione "L", disponibile sia col motore 1.100 che col 1.300. Era un pò più rifinita dentro e fuori, esteticamente si distingueva dalla base per qualche cromatura in più e per il disegno dei cerchi, la cui forma curiosamente riprendeva la "quadratura" del volante, come fosse stata una cosa di cui vantarsi......

Non ho parole!
Complimenti, Pafer!

Che rarità!!!! non credevo ne esistessero ancora!!!!

Il più bell'avvistamento della mia vita: questa Regent la conoscevo già, ne parlai tra i commenti della Allegro avvistata da Iorio. Si trova in un paese limitrofo alla mia città. Era in condizioni da concorso fino a due anni fa, poi è misteriosamente scomparsa, ho scartato, viste le sue condizioni, la rottamazione, semmai ho pensato fosse stata venduta ad un amatore accanito. E invece, qualche giorno fa, mentre mi recavo all'ufficio Postale...ecco che me la ritrovo davanti in strada, e decido: "Le Poste possono aspettare, debbo inseguirla assolutamente!". E invece, ironia della sorte, anche il suo proprietario (sempre lo stesso) stava andando alle Poste. Peccato però, che non ho potuto fotografarla da vicino, visto che il proprietario si trovava dietro una vetrata dell'ufficio in una posizione nella quale poteva vedermi benissimo (anzi, sicuramente mi ha visto). Ma ora che so che esiste ancora, sicuramente mi sarà possibile rivederla ed immortalarla meglio...peccato però che non si trovi nelle stesse condizioni di due anni fa, è molto "conciata". In ogni caso, si tratta come dice Total, di una L, con motorizzazione 1300, ed è del luglio 1974. La targa Roma N5 ha questo strano aspetto perchè danneggiata sul "5". Per il resto, debbo fare una correzione, la motorizzazione alternativa al 1300 era il 1500, e non il 1100. Prossimamente, nel mio tempo libero, mi dedicherò alle ricerche per ritrovarla!

Pafer, tu meriti il Pulitzer degli avvistatori del sito Targhenere (o almeno, ai primi posti in classifica assieme a Renault 30 TX, 127 Coriasco, Fuego...)
Ma la rarità della Regent è senza pari, perchè è stata un fiasco persino nel paese che la produceva. Almeno di R30 in patria se ne vedevano.

Confermo il refuso, le cilindrate erano 1300 e 1500. Piuttosto altine per il segmento, in cui la motorizzazione media scelta dagli italioti si aggirava intorno al 1100.
Eppure lo slogan della Innocenti Leyland, in tempi di crisi petrolifera era una cosa del tipo "Stile italiano...Tecnica inglese...E consumo scozzese!"

Ahahahah, bella questa! In effetti le cilindrate hanno colpito anche me...e considerando un pò i gusti nostrani, un pò la crisi petrolifera...ed aggiungendo anche l'allestimento poverissimo della 1300 base...credo che ormai in giro siano rimaste soltanto delle 1300 L...chissà quante sono?!
Grazie per il Pulitzer...ma lo ritirerò solo quando la ribeccherò! Ci tengo anche perchè le foto di una Regent sarebbe bello rivederle tra qualche anno, e magari mostrarle ai nipotini!

Non era poi così brutta...

l'ho detto io ,sono tutte a roma e provincia: ma cosi' non vale cosa c'è li . poi consiglierei pafer quando la ritrova di metterci un bigliettino col nome del sito , cosi quando vede la sua auto con questi super commentoni la porta dal carroziere x un bel tagliando di manutenzione. (forse)

Un lontano parente residente in Belgio, verso la metà degli anni 80 aveva una Allegro ultima serie colore visone metallizzato. A me non dispiaceva e la chiamavo "krafen" per la forma tonda

bruttissima ma incredibilmente rara! bravo pafer

Che bella la Regent, non ne ho mai vista una "dal vivo". Mi piacerebbe trovare una 1500 bicolore...

Che spettacolo, ragazzi

Incredibile...Davvero incredibile.
Non sembra trattata con molto riguardo...Non vorrei facesse una brutta fine!

Stupenda, complimenti per l'avvistamento superbo.
Mi sono sempre chiesto perchè in patria avesse un nome italiano (Allegro) e in Italia avesse un nome inglese, Regent... Forse un accordo di "fairplay" italo britannico..
Sapete che non era brutta? Questa forma a "bacarozzo" era controtendenza ma in fondo piacevole e compatta..

E' presto detto: temevano che "Allegro" potesse essere inteso come sinonimo di "ubriaco".
Almeno, così dicono le fonti ufficiali.

Per ora non corre rischi, penso che il proprietario la conserverà a vita, diciamo che il suo destino è nelle mani di chi la erediterà...
L'unica cosa che mi chiedo: come è possibile che nel giro di due anni passi da condizioni da concorso a quelle attuali...

Oh alla faccia del politicamente corretto!
http://autodimerda.blogspot.com/2009/01/austin-allegro.html
che taglio!

Mettere tra le auto più brutte la Beta, la Samba, l'Isetta e la Citroen M35 che è stato solo un prototipo dimostra la scarsa cultura automobilistica di chi ha fatto questo sito. Soprattutto perchè tra le auto moderne hanno messo solo la Multipla e la Peugeot 1007...e chi lo dice che le auto brutte non ci sono anche oggi oppure negli ultimi anni?

Ma soprattutto la cosa deplorevole è che il "simpatico" autore del blog (OT: non confondiamo i termini sito internet e blog, sono due cose MOLTO diverse) non dà la benchè minima spiegazione o arricchimento culturale, ergo è un'esperimento che non lascerà alcuna traccia sul web e morirà da solo così come è stato "evacuato"..

E poi per me la Multipla, specie la pre-restyling, è bella.

Vedi, danguard76, la persona che ha postato quel blog non credo che abbia una cultura automobilistica, quoto audiclassic per l'evacuazione del tizio e di chi trova divertenta quella sottospecie di blog!

Mah.... contento lui...

:io la multipla c'e lo del 2001 e a una tenuta di strada da go kart una vista stupenda e fra 30 anni sara sempre davanti casa. l'unico vero difetto x la 1600 a benzina e il consumo che vuoi la forma e il motore vecchio tipo consuma minimo il10 ma in autostrada a 150 km circa arriva al 15 17% e con il piede pesante che ho non e facile

Infatti quello che colpisce è l'assoluta superfluità del sito, oltre alla carenza culturale di fondo..Da oscurare..

Ne ha una un meccanico appassionato di innocenti che conosco, è bicolore con il tettino in vinile e targhe nere quadrate. Ora la stà restaurando insieme a una mini de tomaso blu del '77. Finora è l' unica che ho visto e devo dire che mi è piaciuta molto, soprattutto il volante quadrato.

E' possibile che sia la stessa in vendita su subito.it, con il portapacchi??
Erano anni e anni che non vedevo una regent in vendita....

Eh si! La targa non si legge ma Il nome del paese coincide, è proprio lei!
Eppure, conoscendo di vista il proprietario (l'unico finora), mai avrei pensato che se ne sarebbe liberato, tanto più che avrebbe fatto ricorso ad Internet per venderla.
Non vorrei che se ne stia occupando qualcun'altro per lui
Comunque è un esemplare molto strano...un giorno lo vedo pari al nuovo, un altro tutto opaco e con lamiere di diverse tonalità di rosso...mah

Infatti nell'annuncio compare proprio un nome di donna, che sia la figlia magari più pratica di lui con internet?
Pafer, podarsi che cambi aspetto a seconda delle occasioni, ora ha anche il portapacchi...
Comunque una rarità simile spero finisca in buone mani!

Se finirà in mane diverse dal proprietario (se ), sicuramente sarà coccolata da un amatore, il fatto che non compare il prezzo sta a rappresentare una cifra di "poco realizzo"

Purtroppo queste sono auto che sovente finiscono allo sfascio... Anche in condizioni migliori di questa regent

ne ho beccata anch'io una del 75, nel mio paese. E' sempre in garage, ma qualche volta la tirano fuori.

Rarità nella rarità! L' avvistati tempo fa vicino casa mia.
Bravo pafer !