Grazie a tutti, la foto, in verità, per i miei gusti è bruttarella, se non altro perchè è venuta mossa.
Però è stato divertente scattarla: la BMW stava intasando il traffico facendo manovre per parcheggiare, quindi ho avuto il tempo di estrarre la digitale, abbassare il finestrino e scattare la foto in corsa dalla mia auto. Chissà cosa avrà pensato l'autista...
Ritorno su questa foto perchè mi sono venuti dei dubbi: che senso ha mettere il motore 1.8 sulla 316 se c'era già la 318? O forse 316 e 318 erano anche due allestimenti diversi? Perchè nel caso ne avvistassi una senza scritte, basandomi sul sito del bollo potrei etichettarla erroneamente 318 e magari invece è una 316 1.8... Sbaglio?
Non che sia un esperto del marchio, comunque ci provo... Già nella serie precedente E21 la 316 aveva beneficiato di un upgrade motoristico dalla cilindrata 1.6 l alla 1.8 l: per quanto riguarda le sigle 316 e 318, quindi, immagino che in BMW abbiano voluto mantenerli per continuare a distinguere la versione base di gamma (d'altra parte in alcuni mercati la E30 continuò a essere commercializzata con il 1.6). Quanto ai cavalli erogati, c'era una differenza rimarchevole tra il motore 1.8 a carburatore e quello a iniezione (circa 15 CV) della E30, differenza non troppo dissimile a quella che intercorreva tra il 1.8 della 318i e il 2.0 della 320i (circa 20 CV, in questo caso).
Inoltre, almeno all'inizio, rimase in produzione anche la 315 della serie precedente E21, la quale aveva cilindrata 1573 cc.
Comunque largo a chi ne sa di più .
in alcuni mercati la E30 continuò a essere commercializzata con il 1.6
Tutto corretto tranne questa parte. Il 1600 sulla E30 comparve nel settembre 1988 sulla 316i, con motore a iniezione da 102 CV appartenente alla nuova serie dei 4 cilindri, dei quali ora come ora non ricordo la sigla (M40?). Questo modello sostituì su tutti i mercati la 316 con il 1800 da 90 CV appartenente alla serie M10.
@blackboxes66: credo che abbiamo ragione entrambi. Io mi riferivo ai tempi di esordio della serie, quando, su mercati minori come quello greco o jugoslavo, la 316 E30 (denominata in quel caso 316s) fu commercializzata con il motore della 315 E21. Poi, come giustamente hai puntualizzato, nel 1988 è uscita la 316i con il motore da 1596 cc.
In un forum tedesco ho trovato scritto che la "s" stava per "schwer"=pesante , nel senso che era lenta...
Curiosità: ho trovato anche che un esemplare di 316s fu una delle prime "vittime" a quattro ruote del conflitto nei Balcani, finendo nei telegiornali dell'epoca dopo essere stata sforacchiata di proiettili presso i famosi laghi di Plitvice.
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