Bella 1001 Export del tipico color "castoro", molto gradito ai tempi.
Nel 1997 fui molto vicino ad averne una, ma il prezzo era fuori logica, dopodichè ovviamente la macchina finì in mano ad tale (un medico..) che la lasciò deperire.
La Mini 1001 è da 20 anni un oggetto del mio (modesto) desiderio rimasto inappagato.

La mia chimera è la 40th anniversary del 99...

Bongustaio. Dalle mie parti ne gira una, il colore è stupendo e gli interni ad un livello di finitura quasi opulenta.
Eppure preferisco sempre le Mini italiane anni settanta, rombanti e nervose, con le ruote da 10, i carburatori e il cruscotto centrale.
Inoltre i modelli a iniezione, mi dicono molti amici Ministi, sono solite creare svariate grane elettroniche (e non solo), cio' mi convince ancora di più che se auto storica deve essere, meno elettronica c'è, meglio è.

Io ho la mini 1001 del 1972 ed ho avuto anche il modello mayfair del 1989, ma la innocenti ha un rombo inconfondibile!

Ed è anche molto più veloce della Mayfair e degli altri modelli Austin-Rover, nonostante la cilindrata fosse la stessa: il motore della 1000 - 1001 derivava direttamente da quello della Innocenti Cooper MK3, cambiava solo l'alimentazione ma tutto il resto, dai condotti d'aspirazione e scarico alla fasatura di coppia, rimaneva immutato.

I valori erano diversissimi: la 1001 raggiungeva i 145 all'ora contro gli appena 133 della E-HLE-Mayfair degli anni ottanta, e accelerava da 0 a 100 in 14,8 contro 18,1.
Certo i modelli Austin erano improntati al maggior risparmio di carburante. Ma con le italiane era tutt'altro viaggiare.