Seconda serie con paraurti gommati ...
Sarei curioso di sapere il costo dei fanalini ...

La amo.

Io pure. Specie nella versione Bentley, la T1.

Purtroppo la vita di questa nobildonna decaduta (con guida a destra, come si può notare!) è quella di tante berlinone inglesi d'antan, convertita a GPL e adibita a noleggio per cerimonie.
A parte lo sporco e il fanalino rotto, che le danno un'impropria aria gitana, non è male, e anche il vinile si presenta in buone condizioni.

Total said:

Che è infinitamente più rara, prodotta in un numero di pezzi assolutamente trascurabile.
Però il fascino del tempio greco, delle due erre incrociate e dello "spirit of ecstay" è irresistibile....ed irrinunciabile.

Come darti torto.
Mah, sarà perché il nome Bentley è meno inflazionato, e se vogliamo meno stereotipato, del nome Rolls Royce.
Contrariamente a quanto pensassi tempo fa però, l'auto è praticamente la stessa, con minime variazioni di allestimento.
Sono rimasto particolarmente colpito da un servizio ad opera di James May, uno dei conduttori di Top Gear, appassionato possessore di una T1, dall'eloquente titolo "This car ruined my life" (quest'auto mi ha rovinato la vita).
E via ad elencare una quantità di romantici, impressionanti difetti: dal consumo quasi mai inferiore ai tre al litro, alle pastiglie dei freni che, a causa del peso monstre, sono da buttare dopo 10.000 km.
Uno stupendo esempio di autolesionismo a quattro ruote, in pratica.

Vorrà dire che rinuncerò per sempre al mio sogno di avere una RR SS II.
Se ha rovinato la sua, figuriamoci cosa potrebbe fare con la mia.
E si che a 15.000 Euro se ne trovano di perfette.

Stamane leggevo che invece i dischi non durano più di 20.000 km (e costano 500 euro cadauno). Il peso da panzer (ops, da tank!) non perdona.
Lo stesso conduttore la ebbe a definire "La maniera più comoda al mondo di buttare i vostri soldi".
D'altronde per i sogni bisogna lottare.
Uomo avvisato...

Beh...meglio buttarli in una RR che in un costoso SUV come fanno i coglionazzi dei miei colleghi...
Comunque mi stupisce questa usura repentina del materiale di consumo: possibile che i componenti non sono stati dimensionati in modo coerente alla stazza del veicolo?

Beh se la sua priorità era il risparmio poteva comprarsi una Panda al posto della t1,poi sarebbe molto bello che non si raccontassero stupidate solo per fare spettacolo

Assolutamente, per quanto mi riguarda.
L'unico rischio, se vogliamo, è quello di essere scambiati per lo chaffeur.


No e non mi stupisce: sono inglesi, è la loro filosofia.
Le Mini si fermavano sotto i temporali e in Leyland nessuno pensò mai di cambiare la posizione della bobina d'accensione, intelligentemente posizionata dietro la griglia anteriore....

La mia Cooper 1300 si fermava anche se il temporale lo sentiva a 20 km. di distanza, un vero incubo...

Eheh, e pensare che in Inghilterra mica piove così spesso...