Vista l'assoluta mancanza di accessori si presume che lo specchio destro sia stato aggiunto in seguito dal proprietario!

Probabile!
Per il resto, ottime condizioni e assoluta originalità (comprese le pittoresche cinture beige...)

Tutto basato sui sedili extrasoffici

Bella questa Renault 9!
Un pò come CL... Comfort Lusso!

Anche "L" (Lusso)...usato per indicare la versione base della 127...Lusso con tappetini in gomma!

Oppure gli allestimenti GL...Grand Luxe...ma non è una Maybach!

La TC, pur se davvero spartana, non era in realtà la R9 più economica in assoluto: c'erano anche la C (1100, 47 cv) e la L (1400, 60 cv), che avevano un allestimento ancora più povero, privo, tra l'altro, delle luci di retromarcia e retronebbia, dei sedili anteriori reclinabili, delle bocchette d'areazione centrali e addirittura dell'aletta parasole destra!
Ovviamente non arrivarono mai in Italia, la 1400 L sarebbe stata inconcepibile da noi...
C'erano anche altre versioni a noi sconosciute:
- La TL, uguale alla TC ma con motore 1400 da 60 cv.
- La TLE, uguale alla TCE ma con motore 1400 da 60 cv (in Italia arrivò nell'85 con il nuovo 1200 da 54 cv).
- La GTX, uguale alla GTS ma con motore 1700 da 82 cv.
- La TXE, uguale alla TSE ma con motore 1700 da 82 cv.

Per contro noi avevamo la 1100 TCE e la 1600 TDE, che in Francia conobbero in un numero esiguo di esemplari, essendo specificamente studiate per il mercato italiano.

Non è che in Francia erano in numero esiguo, non erano proprio vendute!

Ti sbagli, un tot di esemplari fu venduto anche in Francia.

Ah si? Non lo sapevo... I loro gusti erano molto lontani dai nostri!