La madre di tutte le bianchina ... "strasimpatica" ...

Forse non è molto noto che, all'inizio, 1957-'58, la 110 DB Trasformabile risultava più venduta della Nuova 500, pur essendo più costosa. La piccola FIAT era poco appetibile per il prezzo elevato in rapporto ai contenuti (i primi esemplari avevano due posti e vetri addirittura fissi); con poca spesa in più si poteva accedere ai 4 posti veri della 600. La formula pretenziosa ma aggraziata della Bianchina incontrò invece i favori di un certo pubblico, specie tra i giovani e le donne, che ne decretarono un buon successo, finché la 500, dopo adeguate correzioni e un robusto ribasso del prezzo, si impadronì definitivamente del ruolo che le era stato assegnato, impersonandone via via anche altri, ed esprimendo numeri di vendita in continua crescita, che misero rapidamente in ombra la più sfiziosa cugina.
La prima serie, l'unica che apprezzo (la 4 posti mi è infatti parecchio indigesta), mi è più gradita nelle belle combinazioni bicolore disponibili. L'esemplare postato è comunque molto gradevole.

A compendio della corretta retrospettiva di Markino, tanto più sorprendente se si pensa alla nomea di brutto anatroccolo che la Bianchina ricevette nel tempo (soprattutto grazie ad una serie di film di cui non ricordo il nome), mi pare appena il caso di ricordare l'atteggiamento della Fiat che, di fronte al successo della piccola di Desio e al flop della sua fondamentale superutilitaria, cominciò sistematicamente a boicottare l'Autobianchi, ritardando la fornitura di componenti meccaniche e causando così frequenti blocchi alla produzione.
La cosa ovviamente si ripercosse sulle vendite, con orde di clienti esasperati che finivano per ripiegare sulla 500 (unica concorrente: anche la Piaggio fu costretta a far emigrare la sua "400" per non disturbare mamma Fiat...) che nel frattempo si era fatta più carina, rifinita ed economica.
Senza l'atteggiamento (passatemelo) paramafioso della Fiat, il successo della Bianchina sarebbe stato maggiore ovunque: in Francia e in Germania ne andavano letteralmente matti.

Molto bella, varrebbe la pena di cercare i fanali posteriori originali, senza catarifrangente e con la base in zama corretta.

Anteriore:

Particolare degli interni

Freccie!