(foto "sampei" )

addiritura una base...la piu bella di tutte

1100 base... ai tempi era allucinante per la povertà di allestimento. Ora ètenera nella sua basilare semplicità. Bell'avvistamento!

Beh, proprio allucinante non direi. La dotazione delle versioni d'accesso di Golf, Escort e Kadett era praticamente equivalente.
In più queste ultime montavano ormai antiquati paraurti in metallo.
Piuttosto, fatta eccezione per i fanali posteriori e per il disegno dei cerchi, era difficile riconoscere al primo colpo una Base da una C o da una CL. Si differenziavano assai poco fra loro...

Pensiamo anche al fatto che tante versioni base di alcune concorrenti della 128 non avevano neanche i freni a disco sulle ruote anteriori, come ad esempio la Golf, così come le luci di retro su alcune si potevano avere solo sulle versioni di punta mentre alla 128 3a serie erano di serie già sulla C.

La Golf con i (vergognosi) freni a tamburo è durata 9 mesi circa, poi la Volkswagen si è ravveduta e ha montato di serie i dischi con servo su tutti i modelli. Inoltre ha offerto ai primi clienti la possibilità di aggiornare le loro vetture a prezzo simbolico. Le ultime della categoria a convertirsi ai freni a disco, se non ricordo male, sono state le Ford Escort e le Opel Kadett, che hanno mantenuto i tamburi sui modelli più economici (e mi pare anche le gomme non radiali) fino al 1977.