Vettura tipica del nonno o dello zio..

La 1100 R mi è sempre piaciuta più di tutte le altre 1100, anche se so che è quella con la linea più banale e interni semplici, oltre che di minor valore come quotazioni. Però diciamo che mi sta simpatica...mi da quel senso di vecchia auto ormai fuori moda che ha tentato di allungarsi la carriera oltre il lecito.

E in parte ci riuscì... qualche cliente alla 124, per via della maggiore silenziosità (mentre la 124 letteralmente "ruttava" dai collettori), lo tolse.

Con quell'interno "vagamente 850"... dato lo stesso volante..
A Roma qualcosa in stato d'uso ancora gira, una l'ho beccata proprio la settimana scorsa blu e ce ne sta una familiare nella mia zona in uso di un falegname..

I fanalini della 850... dietro fa un pò Simca 1500..

Molto bella!
Anche se ci starebbe meglio uno specchietto retrovisore cromato, piuttosto che questo in plastica nera! Ma in fin dei conti questa è una quisquiglia! Fortuna che sia stata conservata in modo quasi impeccabile!
Certo, i fanalini posteriori erano un pò miseri, soprattutto tenendo conto del fatto che allora le Case automobilistiche tendevano ad introdurre gruppi ottici maggiorati in ottemperanza agli sviluppi del diritto in materia di sicurezza stradale; tuttavia a mio avviso la R rappresentava un'ottima alternativa alle più blasonate medie straniere, tenendo conto dell'ottimo rapporto qualità-prezzo!
Quindi, lunga vita alla 1100!

Meno ricercata delle versioni precedenti, forse un po' triste, ma dignitosa. Ho letto che in origine era stata pensata per il mercato pakistano.

Questa informazione è riportata anche nel libro di Giacosa sulla sua carriera in Fiat, anche se in una didascalia e non direttamente nel testo dell'autore.