Davvero molto bella, anche se non sono particolarmente esperto dei relativi dettagli.
Immagino si tratti di un esemplare immatricolato "tardivamente", oppure un '73-'74 ritargato nel 1975: se non erro, la produzione delle Mini italiane terminò alla fine del 1974.
I dettagli sono tutti clamorosamente esatti, ed è di per se un avvenimento, vista la miscellanea di pezzi che presenta la maggior parte delle Inno sopravvissute. A parte la solita mancanza dei marchietti Export ai lati (si rovinavano facilmente) e uno specchietto retrovisore orrendo, questo sarebbe un bell'esemplare da comprare.
L'immatricolazione dovrebbe essere originale. Le ultime 1000 - 1001 furono targate nel '75, mentre la Cooper fu ripresa dalla gestione De Tomaso (il tempo di esaurire le scocche avanzate) e tirò avanti fino al 1976 inoltrato.
Total, il tuo riferimento ai marchietti laterali "export" mi fa tornare alla mente la Mini che una mia anziana vicina di casa ha demolito pochissimo tempo fa, l'aveva acquistata nuova nel 1972, era identica a questa, del medesimo colore ed aveva appunto i due stemmini laterali.
Non so come mai non abbia nemmeno provato a venderla...
La generale mancanza di cultura automobilistica a questo porta: c'è chi chiede cifre da manicomio per esemplari indecenti e chi manda alla pressa esemplari in introvabili condizioni di originalità, di esempi anche recenti se ne contano a centinaia, tanto che solo il cercare di ricordarli tutti è fonte di istantanea depressione (relativamente alla Mini, ho tentato a lungo di trovarne una dignitosa a prezzo equo, nell'ormai lontano 1999-2000, prima dell'esplosione dei siti internet).
Mentre leggevo il tuo post, ho avuto la simbiotica sensazione che anche il mio cuore venisse pressato. :/
Ovvia l'intenzione del proprietario (o proprietaria) di ridurre il rischio tamponamenti nel traffico, data la posizione molto bassa degli stop di serie (un mio amico aveva applicato la terza luce per lo stesso motivo nella sua DS, levata in occasione del restauro).
Si può dire che finora fa funzionato: baule perfetto, luce targa integra, cornice targa originale.
Total, ti immagino dunque appassionati di Mini, io non le conosco bene avevo però una Mini Cooper Innocenti con tettuccio apribile in tela, mi dissero che faceva parte di una piccola serie allestita in Innocenti, é plausibile?
Altroché: verso la fine della produzione la Innocenti costruì una serie di 300 Cooper con tetto apribile. Questa serie speciale, oggi rarissima, si riconosceva anche per i vetri verdi, i paraurti nero opaco, i codolini montati di serie, e per i sedili interamente in tessuto.
A parte questa specifica versione, non era raro incontrare certe Mini Cooper allestimento Pavesi (che solitamente, oltre al tetto apribile, sfoggiavano interni in pelle e radica).
Beh, c'è da dire che la Kadett '63 inserzionata è in condizioni piuttosto precarie, ancorché la cifra richiesta sia del tutto onesta, e che trattasi di un modello di scarso valore collezionistico, per quanto i pochi esemplari ben conservati e in una tinta gradevole (generalmente chiara) si vedano volentieri.
Spero comunque che venga salvata, anche se solo come donatrice di organi, sebbene la veda ardua.
Concordo circa le condizioni e "valore storico" della macchina.
Mi riferivo al fatto che magari è preferibile (solo dal mero punto di vista economico) inserzionarla quale regalo piuttosto che spendere 70/80 euro di rottamazione...
Mi riferivo al fatto che magari è preferibile (solo dal mero punto di vista economico) inserzionarla quale regalo piuttosto che spendere 70/80 euro di rottamazione...
Fidati, anche in questo caso dovresti supplicarli di prendersi carico dell'auto, non hai idea di quanti e quali perditempo infestino questo variopinto settore: come minimo pretenderebbero che ti accollassi anche il passaggio di proprietà a loro favore
Immagino si tratti di un esemplare immatricolato "tardivamente", oppure un '73-'74 ritargato nel 1975: se non erro, la produzione delle Mini italiane terminò alla fine del 1974.