Ragazzi, come vedete è una 500 N, del '58 circa.. Non ne avevo mai vista una, e questa era, come dicono oltralpe "en sus jus" ibernata in una cantina per almeno 25 anni..
po...l'oca ! c'è qualche spesuccia da restauro ,seppur modesto x l'eta' della 500 ,ma sicuramente tra' le miriadi di 500 ancora in circolazione ;questa rientra effettivamente in un gruppo molto ristretto!!! p.s. prebacco anche la capotte sembra intatta...0
In vita mia ne ho viste solo 3...e tutte quante in occasione di raduni (questo a testimoniare che per strada è impossibile trovarne). Chi decise di conservarla ha fatto la scelta più saggia...anche se costerà tantissimo restaurarla...si rivende sicuramente, e a un prezzo maggiore di quello della 500 di oggi!
Quando ero ragazzino (e quindi questo modello era già bello vecchio) in queste condizoni d'uso disfacente qualcuna ce n'era, anche se erano già ormai rare, e parlo dei primi anni 70..
Mi unisco al coro degli entusiasti davanti a questa autentica rarità. Non è esattamente un primo modello perchè appartiene al secondo anno di produzione, quando la 500, in seguito alle deludenti vendite della spartanissima prima versione del 1957, fù sdoppiata in "Normale" (quella della foto, che aveva qualche fregio in più ed era venduta allo stesso prezzo) ed "Economica" (uguale alla precedente, ma con un prezzo inferiore di 15.000 lire).
I cerchi 500 R indicano che probabilmente almeno fino alla metà degli anni'70 questa vettura ha circolato.
Sarebbe interessante sapere se monta ancora il (raro!) motore originale, che negli anni fù sovente cambiato dai proprietari a causa della sua scarsissima potenza.
Gli indicatori di direzione anteriori sporgenti indicano che questo modello ha ancora le grigliette di ventiulazione sotto i fanali anteriori (nel 1959, con le modifiche al codice della strada, il musetto diverrà quello che tutti conoscono).
Degni di nota anche gli introvabili fanali posteriori e i cristalli delle porte fissi. Data anche la targa originale, siamo davanti ad un pezzo quasi unico che sicuramente verrà conteso da legioni di appassionati a suon di migliaia di euro.
Se non avesse corrosione passante, non avrei dubbi: lasciarla assolutamente con la vernice originale. Sarebbe l'invidia del mondo cinquecentistico (e non solo).
Vi posso dire che è stata restaurata a fondo (ma comunque a parte i tessuti mangiati e corrosione superficiale aveva zero ruggine) e poi rivenduta per la modica cifra di ..20.000 euro.. E il carrozziere che l'ha restaurata mi ha detto che, udite udite, al tipo che l'ha ritrovata in mezzo alle cianfrusaglie, è stata addirittura regalata.. Se non è il quadretto di van gogh venduto al mercatino poco ci manca..
Sì, la primissima reclame del 1957. L'avevo vista proprio in quella puntata di Porta a Porta ospite Lapo Elkann. La prima versione della 500 vista oggi fà tenerezza, praticamente non era niente di più che una Vespa con 4 ruote. Se la Fiat non fosse corsa ai ripari dotandola di un divanetto posteriore, per quanto risicato, di un motore più robusto e potente (con moderazione!) e di un buon numero di cromature in più, la 500 sarebbe stata ricordata come uno dei flop più grandi della storia, e non come l'indistruttibile city car che ancora infesta le nostre strade.
20.000 euro......Me'co.....Ehm.... Capperi! Più del doppio della quotazione ufficiale. Ma d'altra parte miracoli come questo non hanno prezzo....
Vorrei invece stringere la mano a colui che l'ha sbolognata....E chiedergli come dorme la notte.
La 500 prima maniera non ha quotazione...non ha prezzo...può essere venduta a qualsiasi cifra, perchè qualcuno che se la accaparra c'è sempre. Se questa è stata ceduta per 20000 euro, immaginate a quanto si può vendere una Sport...o ancora meglio una Sport con tetto apribile...i cui esemplari rimasti saranno si e no una o due dozzine...
Bella veramente, fa tenerezza; io ne restaurai una da cima a fondo qualche anno fa, immatricolata il 27 agosto 1957, numero di telaio 6539, se volete la potete vedere qui assieme alle altre sue sorelline:
http://www.tipo110.com/index2.php?location=index&lang=it
Cercate la sezione "registro" e buon divertimento! Ai tempi era la 4° più vecchia conosciuta, poi per fortuna ne sono state censite altre e la "famiglia" delle sopravvissute si è ingrandita.
Grazie al sito che ci ha segnalato Massimo, sono riuscito ad individuare le due 500 primissimo tipo che ho visto dal vivo...ed addirittura ho scoperto che il terzo esemplare era un "falso d'autore", una D taroccata!
Ecco i due esemplari "veri"
EDIT BUE: Ho tolto i link, tanto le foto non erano visibili.
Avete visto venerdì sera "Porta a Porta"? SI è parlato anche della 500, con un collegamento dal Lingotto dove c'era una bella sfilata di Fiat d'epoca.
Ad un certo punto, la bellissima inviata della quale non so il nome, ha intervistato il proprietario di una Topolino A del 1936...e gli ha chiesto il valore odierno di quest'auto, ed egli ha risposto "8000-9000 euro"...aggiungendo che ne sono rimaste circa 300 in circolazione.
Possibile che una così rara Topolino della primissima serie abbia un valore del genere, mentre invece le primissime 500 vengono a costare "sempre" sopra i 10000 euro?
Comunque nel corso della trasmissione si sono viste ben 2 500 prima serie targate Roma, una addirittura del 1957...speravo ci fosse anche questa fotografata da Danguard, ma così non è stato.
Non proprio ad raduno.. Nei dintorni. Si è formato un assembramento di curiosi perchè non capita spesso di vedere una 500 N originale (anche se non perfetta)
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