Magnifico esemplare per livrea e stato di conservazione, il cui pregio è accresciuto dalla rarità di questa serie conclusiva, costruita tra il 1965 e il 1966, perfezionata con l'introduzione della quinta velocità e facilmente riconoscibile dal nuovo stemma FIAT circolare, adottato contemporaneamente sulle derivate sportive della 850.
Lo stemma Pininfarina visibile sul bordo del baule dovrebbe essere una libera licenza del proprietario.

Mi pare uno stemma touring che non c'entra nulla ...
Versione con frontale a quattro fari direi ...

Posso confermare che si tratta di uno stemma Pininfarina; dispongo di uno scatto analogo di questo esemplare dal cui ingrandimento la "F" di "Pinin" risulta molto più evidente. E' senz'altro vero, peraltro, che la sagoma dello splendido stemma Touring è simile.


Anche nell'ultima serie, il frontale a quatto fari, a coppie "sfalsate", continuava ad essere prerogativa della versione "1600 S" con propulsore OSCA.

Davvero stupenda, quando la Fiat sfornava esemplari davvero sensazionali. Bei tempi.