Merita quattro cerchi in lega giusti ...

I cerchi sono giusti ed idem i padelloni, almeno per un periodo di produzione della SC, che poi montò di serie i Ronal in lega da 14"...

Le ultimissime 80 B2 prerestyling a trazione anteriore (telaio typ81) erano: la C versione base spartana ma non importata in Italia, la CC versione base per l'Italia, la SC versione intermedia, la CD versione di punta e la GTE versione sportiva.

Le ultimissime 80 B2 prerestyling integrali invece, ma equipaggiate solo con motori penta, erano 3 versioni: Audi 80 quattro 2.0E (motore JS) e Audi 80 quattro 2.2E (motore KK), ma in realtà queste 2 montavano il telaio delle coupè/quattro (typ85) e poi esisteva una rarissima Audi 80 quattro C con il 2.0E (motore JS) spartana e prodotta in serie limitata di 2710 esemplari, ma con il telaio delle trazioni anteriori (typ 81).

Montavano di serie i seguenti cerchi:

80C/CC/SC=Acciaio con padelloni da 5.5x13" ET45 4x100 con gomme 175/70

80CD/GTE=Margherita in lega da 5.5x13" ET45 4x100 con gomme 175/70

al posto dei cerchi in acciaio e dei margherita era possibile già montare a richiesta, tranne che sulla CD, su tutte le trazioni anteriori i Ronal da 14" 4x100 poi di serie sulle SC restyling...

80quattro 2.0E/2.2E=Ronal in lega da 6x14" ET45 4x108 con gomme 175/70 o 195/60 (praticamente di serie in Italia)

80quattro 2.0E/2.2E=Acciaio con padelloni da 5.5x14" ET45 4x108 con gomme 175/70 o 195/60 (di serie all'estero)

80quattroC 2.0E=Acciaio con padelloni da 5.5x14" ET45 4x108 con gomme 175/70 o 195/60

pure per le integrali, con i cerchi in acciaio, era possibile montare a richiesta i Ronal da 14" 4x108...

...stessa dotazione di cerchi che fu montata, nel biennio 85/86, sulle 80/90 B2 restyling, tranne i margherita che non vennero più usati e sostituiti dai Ronal ma di serie solo sulla SC...tra l'altro queste ultime versioni a trazioni anteriore '84 già montavano il volante 4 razze, con padellone grande, poi utilizzato pure sulle B2 restyling e sulle B3...

(foto "131 Mirafiori" )

Sicuramente ne tengono un gran cura. Ma per me queste modifiche sono fuori luogo

Concordo sul fatto che fosse meglio prima, ma alla fine sono modifiche leggere e facilmente reversibili. Per come la vedo io, se in questo modo questa Audi 80, auto poco considerata dagli appassionati, viene curata dal proprietario salvandola dalla rottamazione ben venga, i cerchi e le pellicole ai vetri si potranno rimuovere in un attimo in futuro. Diciamo che è un compromesso accettabile per far sì che non faccia una brutta fine. Diverso sarebbe se fosse un modello già ricercato dai collezionisti.