Anche a me sembrerebbe proprio una Morris 850, o almeno, i paraurti coi rostri, il bauletto e la scritta posteriore sono Morris al 100%. Ma bisogna considerare che le prime Mini Minor Innocenti si distinguevano dalle Morris inglesi solo per il bauletto, gli stemmi, e gli interni (volante, rivestimenti, nonchè gli strumenti di grafica diversa marca Veglia e non Smiths. Quindi a "inglesizzare" una Innocenti MK1 ci vuole relativamente poco.
Però nel gocciolatoio mi pare di notare la tegolatura laterale tipica delle versioni di costruzione italiana...Uhmmmmm..........
anni fa parlai con il nipote del proprietario...Un avvocato... "Beh certo che se la diamo via non è che la regaliamo per 1500 euro..."
Beh, mò manco 1500 vale!
Interni sono discreti.. ma sulla durabilità non ci giurerei.
Questo tipo diceva che l'avrebbe portata da un "esperto" in toscana per il restauro... S'è proprio visto...
Nessun dubbio neanche sul fatto che le Hydrolastic siano defunte.
Vederla lì schiacciata fra due moderni Buondì automobilistici, mi fà una impressione tutt'altro che buona.
Non è davvero giusto, rara com'è.
Che la Mini sia... mini non lo scopriamo di sicuro adesso, certo però che fa impressione il confronto dimensionale con le due "utilitarie" odierne che la marcano stretta...