Eccellente esemplare con guida sx , tonalita' scura gradevole che ne ridimensiona visivamente le volumetrie ...

Clamoroso avvistamento, automobile di un fascino unico e senza tempo, di un'eleganza regale. Mi incuriosirebbe sempre conoscere la storia di questi esemplari da sempre italiani.... chissà chi poteva permettersi, a quei tempi, un'automobile del genere.
A pochi metri vedo qualcos'altro decisamente degno di nota.....

Si tratta effettivamente di un avvistamento eccezionale, peraltro favorito dalla circostanza. In formazione di ricognizione, con Fil82 abbiamo riempito il carniere; la Jaguar XK 150 Fixed Head Coupé che si intravede è anch'essa di sua "competenza".
La Corniche Coupé, in sostanza la versione "sportiveggiante" dell'opulenta berlina "Silver Shadow", è qui rappresentata da uno splendido esemplare appartenente alla prima generazione del 1971, e potrebbe benissimo recare la targa d'origine, specie in considerazione della provincia, che, insieme a Roma, doveva raccogliere, per ovvi motivi di ordine economico, buona parte della manciata di Rolls Royce e Bentley immatricolate nuove in Italia. La targa nera conferisce indubbiamente un enorme fascino e un robusto alone di mistero sul suo passato ad una vettura alla quale, diversamente, e senza nulla togliere all'eccellenza di queste nobili creature, guarderei con assai minore interesse.
Disegno e montaggio furono curati da Mulliner, tradizionale carrozziere di fiducia del marchio dello "Spirit of Ecstasy".
Aggiungo due viste tratte dal mio reportage:

Questa vettura appartenne allo storico venditore milanese di marchi prestigiosi Carlo Talamo scomparso prematuramente qualche anno fa è anche apparsa sulle riviste specializzate

Non sono un amante delle Rolls, ma devo dire che a me questo modello è sempre piaciuto, anche perché ha un piglio sportiveggiante su base aristocratica ed elegante.
Inoltre questo splendido esemplare è valorizzato dalle targhe quadre originali.

Dall'icona mi sembrava una Silver Shadow a quattro porte, che già di per se sarebbe stata una vera rarità con le quadrotte originali. Sicuramente in origine gli indicatori di direzione erano bianchi, probabilmente sostituiti in occasione del cambio di codice, e ciò non stupisce pensando che al tempo le gemme bianche dovevano conferire una certa aria di "antiquato" all'ensemble di un'auto così signorile.
Avvistamento memorabile.

Carlo Talamo prima di dare inizio ad un'attività propria e con notevole successo, mosse i primi passi come venditore nel celeberrimo show room di Via S.Marco di Crepaldi storico concessionario Ferrari dal 1953 a Milano.
E' naturale delineare il tipo e il rango di clientela le cui esigenze raffinate aveva il piacere di attendere, visto il marchio del Cavallino che aveva la fortuna di rappresentare.
Quindi la nobiltà, l'imprenditoria, e gli industriali di quegli anni gloriosi...chissà quali gioielli, e in che condizioni avrà avuto la fortuna di acquistare, nell'adempimento della sua attività professionale.

Dovrebbe tuttora esisterne almeno un altro esemplare con targhe quadre originali, in queso caso del 1972 (PD 326), rifinito in oro metallizzato e ovviamente in condizioni immacolate.

Qualche anno fà a Milano circolava una gemella di questa immortalata, targata Pv, però targa bianca mi sembra di ricordare. Il fortunato possessore era un artista, mi sembra che fosse stata anche areografata, insomma un utilizzo non proprio ortodosso, ma di sicuro a forte impatto pubblicitario e comunicativo. Dalle ultime notizie è parcheggiata in condizioni di restauro radicale presso un noto autoriparatore Rolls nella periferia di Milano.

Quella aerografata non la ricordo, ma ne ricordo una tenuta da cani e verniciata in verde mimetico usata come daily car, con tanto di fanalini rotti....