Fa un certo effetto lo sportello ben molto più anziano...di almeno 6 anni rispetto all'auto...Anche il volante è dell'Abarth...ma di fronte ad un mix del genere è ben non fidarsi.
Se i sedili fossero, tra le tante "porcate", quelli originali, allora potrebbe anche essere una Elite quinta serie maquillage aggiornata con i particolari di carrozzeria della sesta e settima.
Ci hai preso, è proprio così: è una quinta serie aggiornata con pezzi delle serie successive (d'altronde la sesta sarebbe uscita solo nell'83, mentre questa targa è di inizio '82!) e con portiere cannibalizzate da una terza serie Elegant che aveva prima di questa.
Il cofano anteriore poi, è addirittura di un quarta serie, senza la nervatura in plastica, e lo scarico, ci hai preso di nuovo: sono terminali sdoppiati saldati allo scarico normale.
Domani cercherò una foto dell'anteriore, è davvero uno dei patchwork più clamorosi che mi sia capitato di vedere, ma rimettere insieme i pessi del "puzzle" è stato divertente.
Non notate qualcosa di singolare...Che sò, l'anno di immatricolazione?
L'anno di immatricolazione conta solo in parte, visto che la sesta serie entrò in listino nel novembre 1982...a meno che non si sappia che SS 22 è inizio 1982
[img]L'anno di immatricolazione conta solo in parte, visto che la sesta serie entrò in listino nel novembre 1982...a meno che non si sappia che SS 22 è inizio 1982 [/img]
Inizio '82: tant'è che ho trovato una quinta serie Elegant col numero di targa superiore di 600 unità.....
No problem. Ti dirò che io stesso ho imparato da poco a leggerle correttamente, con non poche sorprese: credevo che la mia vecchia Giulietta fosse di inizio '84 invece era di fine '83....
La A112 in questione non solo è ancora viva e vegeta, ma ha ricevuto - probabilmente in seguito ad un incidente - un ennesimo upgrade: ora gira senza il paraurti anteriore guadagnando in compenso due belle frecce quinta serie.
Tramite il sito del bollo, ho scoperto che l'immatricolazione porta la data del 14 marzo 1982: come asserivo anni fa, si tratta inequivocabilmente di una quinta serie (probabilmente una Elite, visto il motore di 965 cm3 e gli interni, posto che siano d'origine) modificata in sesta.
Prossimamente su questi schermi, gli ultimi impietosi scatti.
