Bella bella bella. Quanto la consideravo antiestetica prima e quanto l'adoro oggi. E' di una modernità strabiliante. Una vera Citroen come purtroppo non ce ne sono più.

Non posso che sottoscrivere, per quanto il mio parere nel caso in specie sia scontato.
Ormai rarissima Pallas prima serie, versione introdotta nel 1975 assieme alle sportiveggianti "X". Motore 1220 e finiture migliorate: moquette di qualità ovunque, tessuti di pregio, cromature varie.
Le plastiche in tonalità marrone conferivano un'atmosfera gradevole all'abitacolo futurista della GS. La strumentazione manteneva il caratteristico tachimetro a tamburo rotante, ma la colorazione della grafica, scura con cifre verdi, era decisamente più elegante.
Questo esemplare se non ricordo male fu oggetto di un bel servizio su "Automobilismo d'Epoca" tre anni fa. Ottimo lo scatto dinamico.

Assolutamente meravigliosa!!! Adoro quest'auto, una vettura dalla linea davvero assai moderna per i tempi e che oggi a mio modo di vedere ha un fascino magnifico. Mi viene quasi voglia di comprarne una, ma oltre a essere di difficile reperibilità, il mio budget ora non me lo può permettere.

Vorrei aggiungere che viaggiare all'epoca su quest'auto era di una comodità incredibile,merito delle sospensioni idropneumatiche e le ruote da 14 pollici ;o 15?.
Inoltre se si ha la fortuna di provare una break ,ci si può portare mezza casa e far contente le mogli !!!"provato di persona"

Condizioni da concorso, è già stato detto tutto. Favolosa!

Eh sì, vettura molto moderna - non solo per la sua epoca, basti pensare al coefficiente di penetrazione aerodinamica, circa 0,3 - ed esemplare in gran forma e meritevole di essere preservato a scopo collezionistico.