(foto "Markino" )

Molto bella, però mi darei da fare per cambiare il logo "1600": quello che monta ora va bene per la Sprint e la SS motorizzate Giulia.

Occhio fine, come al solito. La differenza, che può apparire curiosa e poco giustificabile in termini di razionalità produttiva, era conseguenza del fatto che le Coupé Sprint e SS erano realizzate da Bertone, mentre la finitura della Spider era curata da Pininfarina.
Si trattava comunque di un esemplare in ottima forma, avvistato in una circostanza particolare: una passeggiata in totale relax con gli amici di circa 9 km, lungo il mare tra il centro città e l'estremità di levante, nel pomeriggio del lunedì di Pasqua. Prestando attenzione sia alle conversazioni che a quanto circolava o stazionava su strada lungo il percorso, con la macchina digitale in tasca , fatta eccezione per qualche trascurabile 500 e per una Land Rover 88 non proprio impeccabile, questa Giulia Spider è l'unica vettura pre '85 che abbia incrociato in un tratto urbano così ampio. In pratica, tolta forse qualche FIAT Uno immatricolata poco dopo, tutte le migliaia di vetture circolanti in zona all'epoca in cui frequentavo il 2° e 3° anno di liceo, quasi senza eccezioni, sono state pressate

Rosso italia detto anche rosso pininfarina ... esemplare mozzafiato ...
Lo specchietto giusto sarebbe quello trapezoidale piccolo ...

Rinnovo ancora la mia sconfinata ammirazione per quest'Alfa-Romeo bellissima, nella strabiliante livrea rossa che la esalta oltremodo. Al di là degli incongruenti dettagli che non sono sfuggiti all'attento sguardo di Massimo, si tratta di un esemplare stratosferico.

Stupenda!!! Di questo colore poi è il massimo!

(foto "M_Fix" )