Eh eh, questa la conosco anch'io, già notata ad almeno un raduno.
Esemplare di fine carriera ben conservato nella rara tinta beige Sahara.

Via la patacca dorata e sistemazione paraurti.

I catadiottri stavolta sono corretti?

Nonostante patacche e storture, mi piace molto: ormai sono in poche a poter vantare un tale grado di originalità targhe - colore - condizioni.
Ancor più affascinante il fatto che si tratti di un esemplare dell'ultimo anno di produzione. La Beta Coupé imperversava già da due anni, e di lì a poco sarebbe nata la 1300 Coupé (che inizialmente non si chiamava Beta, per assicurare una sorta di continuità con il modello che andava a sostituire) e l'epopea della Fulvia si sarebbe chiusa per sempre.

Una delle ultimissime Fulvia 3. Esemplare fantastico nella tenuta e di un colore molto particolare che devo dire sta d'incanto a questa vettura, viceversa la patacca dell'ASI che come spesso accade viene messa bucando la carrozzeria.
Come si dice targa ORO meritata, ma messa immeritevolmente.

Ottima memoria, si chiamava semplicemente "Lancia 1300 coupé" con tanto di targhette specifiche; fu presentata al salone di Torino del 1976, oggi praticamente introvabile. Si distingueva esternamente per la calandra scura e per gli pneumatici più piccoli; all'interno la dotazione era più semplificata, a partire dall'abolizione dei poggiatesta posteriori e dell'orologio sulla console centrale.

Mi è tornata in mente avendo di recente trovato una brochure in rete di questo particolare modello. A parte qualche finitura nera, il sedile posteriore a panca unica, i pannelli porta più semplici e qualche mancanza della strumentazione (oltre all'orologio non ricordo se mancasse qualche indicatore rispetto alla ricchissima dotazione del modello da cui derivava), non sembrava per niente una versione "punitiva" rispetto ai modelli più ricchi, anzi, sembrava addirittura più sportiva e giovanile, certo più semplice ma nient'affatto più povera.
Versione interessante che mi piacerebbe ritrovare su Targhenere.

Una versione per nulla punitiva: 5 marce, volante regolabile, torcia ricaricabile, sbrinatore a fili invisibili...
Nella strumentazione venivano soppressi il termometro olio e l'indicatore livello olio, () credo che esista anche una breve prova su strada di QR.

Mi sono accorto ora che nel sito ne compaiono diverse. Ho da poco riscoperto l'interesse per la Beta, per quanto mi renda conto che sia irrispettoso parlarne nei commenti relativi ad una Fulvia.

(foto "Luka96" )