Ho incontrato questa Spider nella sua versione "plasticosa" (a mio parere forse la meno riuscita) in pieno centro storico, una domenica pomeriggio: le condizioni erano eccezionali, presto allegherò qualche altro scatto.

Visto il colore di sedili e plastiche, mi sento di poter dire che il colore d'origine di questa Spider non era il rosso, per cui era previsto il canonico interno nero. La verniciatura errata del fascione targa sembrerebbe confermare l'ipotesi.
Concordo in linea di massima con la non felicissima riuscita dell'estetica di questa serie, in ossequio ai tempi e alle norme USA, Paese che assorbiva la maggior parte degli esemplari fabbricati. Però, guardata con occhio consapevole, non è poi così disarmonica: a mio giudizio i paraurti di X1/9 e 124 Spider erano assai meno riusciti. Probabilmente avrebbero dovuto semplicemente disegnare uno spoiler posteriore meno ingombrante.
Alla guida, invece, le sensazioni rimanevano intatte: gli interni, a parte qualche miglioria, erano ancora gli stessi della serie precedente, con tanto di volante a calice Hellebore e strumenti supplementari sulla console. Decisamente da preferire, rispetto alla versione con interni ridisegnati.

Sono sempre più convinto che paradossalmente sia più bella e riuscita l'ultima serie del 1990, molto più sobria di questa qui che ha come si vede delle aggiunte plasticose che appesantivano non poco la linea.

Non sei l'unico a pensarla così, anzi, questo è il pensiero decisamente maggioritario...

Davvero se ne vendevano più in America che in Europa??

Eh si, in virtù della fama che questo modello ebbe negli Usa dopo l'uscita del film "Il Laureato". In realtà anche 124 spider e X1/9 erano assai più vendute oltreoceano che da noi