Dici bene: deve essere per forza del 1960, a meno che non si tratti di una delle ultime 500 N "tetto apribile", che con l'aggiornamento della fanaliera in ossequio al riformato codice della strada, erano di fatto molto simili alle D, le cui modifiche concrete erano di tipo meccanico (con l'adozione del motore della 500 Sport opportunamente depotenziato).
Ovvio che ciò sia altamente improbabile, ma non si può mai dire.
Prendendo l'esemplare per ciò che sembra, ovvero una D del 1960, benché abbia l'indubbio fascino del "conservato", mostra una quantità invero preoccupante di corrosione passante.
Il fregio anteriore, benché visibilmente datato, è quello tutto in plastica della F. Quello della D è in tre pezzi: parte centrale in plastica e "baffi" in metallo.
mostra una quantità invero preoccupante di corrosione passante.
eh, i punti sono sempre gli stessi per tutte le versioni, cioè i passaruota, la parte bassa delle porte, la base di parabrezza e lunotto e la giunzione bassa del muso. In questo semplare la base del lunotto sembra fortunatamente intatta. Meriterebbe un ripristino per il fatto che ha le porte "al contrario " . Per sapere se è una N o D bisognerebbe vedere se il tachimetro ha il fondoscala a 100 o 110, anche se nella foto laterale mi sembra di vedere un interruttore "su/giu " sopra il nottolino della chiave, posizione che venne utilizzata sulla D visto che più o meno nello stesso punto la N aveva quello "sinistra/centro/destra " per le frecce. Ma per quello che ne so magari le ultime N avevano già la leva a sinistra del volante.
Uhm, c'è sia la leva sul piantone sia il nottolino (anche se sembrerebbe più una spia...)
Non ricordo se anche le prime D fossero prive del posacenere centrale, ad ogni modo, visti gli elementi, non c'è ragione di dubitare che questo cinquino sia davvero del 1959.
Nella descrizione della foto c'era scritto che la 500 è del novembre 1959. Purtroppo non ho il numero di targa completo.
La data viene dal sito del bollo. Se volete posso cercare la targa (ma non ce l'ho su questo PC) e darvela in privato.
Serve anche quando mando la foto (almeno per le regioni presenti sul sito)?
EDIT 30 marzo 2018: riaggiungo le foto che si sono perse a causa delle diverse regole di Photobucket
Incuriosito, ho riverificato il tutto. Con la targa completa ho recuperato i dati sul sito del bollo e risulta immatricolata il 16 novembre 1959. I dati tecnici del veicolo dicono che la potenza è di 13 kW, potenza fiscale 6 CV, ma non so se questo possa dare qualche indizio in più (dubito).
Ho ricontrollato inoltre anche la 500D: è stata presentata al Salone di Torino del 1960, in ottobre, mese in cui è comparsa anche nel listino di Quattroruote.
Grazie delle info, non so che dire, potrebbe trattarsi di una sorta di modello di interserie... oppure di un restauro, fatto magari anni fa, un po' troppo libero...
Per quel che riguarda la targa, ovviamente non si può pubblicare sul sito, in genere comunque ci è d'aiuto se, quando ce la inviate, è aggiunta alla descrizione della foto.
Nella pratica potrebbe essere in effetti identificata come un modello interserie, in quanto per via delle modifiche al codice della strada la fanaliera "anticipava" la ventura 500 D, che esteticamente era identica, a parte una diversa gamma colori. Direi comunque che la didascalia possa essere tranquillamente modificata in "Fiat 500 N Tetto Apribile". Come si può intuire, il modello '59 è davvero raro, essendo stato fabbricato per un anno solamente.
500 N (settembre 1960): 479 cc - potenza: 16,5 CV DIN (= 11,77 kW) - 6 Cavalli Fiscali
500 D (ottobre 1960): 499,5 cc - potenza: 17,5 CV DIN (= 12,5 kW) - 6 Cavalli Fiscali (fonte: listino di Quattroruote del mese indicato, tranne i kW che li ho calcolati io)
In teoria i 12,5 kW della 500 D dovrebbero essere arrotondati a 13 (come da sito del bollo per questo esemplare), ma non so le regole esatte.
In ogni caso mi sembra un'esemplare decisamente curioso!
PS: Vedo poi che la potenza fiscale riportata da Quattroruote nel 1960 è uguale a quella del sito del bollo, ma diversa da quella indicata in rete (vedi ad esempio Wikipedia), secondo cui entrambe le versioni avrebbero dovuto avere 8 CV fiscali. È cambiata le regola o sono tabelle errate?
Uhm, c'è sia la leva sul piantone sia il nottolino (anche se sembrerebbe più una spia...)
Credo sia proprio una spia. Ieri ad un raduno ho visto una Nuova 500 Sport Tetto Apribile America (non sembrava un tarocco ) e guardando all'interno ho visto che una spia si trova a sinistra del volante e l'altra si trova proprio dove sulle F e successive si trova il portacenere (sulla L di mia mamma ci sono invece 2 strumenti supplementari ) . Sulla D invece le 2 spie sono a sinistra del volante. Ecco la foto (un po' brutta ) che ho fatto ieri:
