Qualche dettaglio fuori posto, ma tutto sommato decorosa...ricordo che ne sono state costruite solo 2529 esemplari.

I BWA verniciati di nero e gli adesivi sul parafango le conferiscono un aspetto un po' volgarotto. L'adozione dei due "Californian" sulle portiere lascia supporre l'eliminazione dello specchietto singolo sul parafango. Versione rara e affascinante che sarebbe il caso di tenere il più possibile in condizioni d'origine.

Che le Fulvia Coupé offrano il fianco come poche altre vetture alle più svariate personalizzazioni, è cosa nota. Il suo passato sportivo ha certamente contribuito al dilagare delle fantasie dei proprietari.
Il fatto che la "Montecarlo", la mia Fulvia 1300 post-'70 preferita, godesse sin dall'origine di una spiccata caratterizzazione, dovrebbe costituire, in tal senso, un argine, e favorirne la conservazione allo stato di origine. Ma tant'è....
Si tratta comunque, nella sostanza, di un buon esemplare; quanto alla rarità, rispetto al limitato numero di unità realizzate (circa 7mila nelle due serie), e considerato il tempo trascorso, ho notato che ne sopravvive ancora un buon numero.

Gli anziani del forum sulla Fulvia riferiscono che, dopo la vittoria al Montecarlo 1972, molte vetture (anche le più modeste) d'improvviso sfoggiarono cofani verniciati in nero opaco.

Ah, i bei tempi in cui vincere un rally significava qualcosa.....

(foto "S4" )

(foto "S4" )