Che io sappia, la 127 mk1 non prevedeva la possibilità di inserire le "doppie frecce". Era possibilie effettuare la modifica "after market"?
Questa ha pure terzo stop e bombolone gpl.. non le manca nulla.

È una modifica abbastanza semplice, ricordo che le 127 mk2 montavano un'intermittenza specifica per il cosidetto hazard, e i ricambisti vendevano uno scatolino delle dimensioni di un pacchetto di sigarette per la modifica delle "quattro frecce". Credo che i modelli per l'esportazione lo montassero di serie, la 126 del '72 aveva la spia dedicata direttamente nel quadro della strumentazione.

La 128 1a serie giallo positano che ha avuto mia nonna era la versione destinata al mercato tedesco, ed aveva le "quattro frecce " , il lunotto termico e i paracolpi laterali tipo la Special.