Ottimo avvistamento di un ottimo esemplare

Una bellissima auto che meritava di più, mai vista in questo colore.
La berlina però mi piace ancora di più.

Io invece preferisco la coupè, agli occhi di oggi sembra alta come un cavallo, grazie anche ai sottoporta e sottoparaurti verniciati di nero come andava allora.
Motore boxer se non erro....

Il motore era boxer, cilindrata 2000 o 2500, molto probabilmente qua in Italia era preferita con motorizzazione 2000 per evitare l'assurda tassazione che colpiva le cilindrate più grandi.

Ecco qui un auto che a me piace davvero tanto(anche se la berlina la preferisco un filino di più), dalla linea molto affascinante, ma che però non ha avuto il successo che avrebbe meritato.
Esemplare questo qui in apparenti ottime condizioni e conservato con una certa cura.

C'è da dire, comunque, che la berlina e la coupé sono due versioni molto diverse fra di loro, e la seconda non sembra affatto una derivazione della prima. In genere le coupé hanno la parte posteriore che va a scendere, oppure tronca: la Gamma Coupé ha la linea di cintura ed il padiglione che vanno diritti come se fosse una berlina, se non fosse per le due porte. Qualcosa di simile a quello che accadde con la FIAT 130

Infatti le ho sempre considerate analoghe.