(foto "blackpanter" )

Con il 50% di probabilità, il carrozziere piazza la targhetta identificativa a sinistra!

Hai ragione. Eppure tra il proprietario che avrebbe da ridire, tra che informarsi con una foto (oggi con internet) non costa nulla.....allora perchè lo fanno?

Ho avuto modo, qualche tempo, fa, di avere un'allegra disquisizione con un carrozziere, convinto in maniera entusiasta che la 500 L non aveva le modanature sottoporta. Sono dovuto andare a casa, prendere il Quattroruote Settembre 1968, e solo così si è abbassato ad ammetterlo. So soddisfazioni, e so anche considerazioni su quali lavori ci si deve aspettare, in caso di restauri importanti non controllati giorno per giorno dal proprietario, il quale, si spera, sappia e pretenda ogni minimo dettaglio a posto.

Bella la 128 3 porte, secondo me esteticamente era ben riuscita e per quanto riguarda le prestazioni ed il comportamento stradale non sfigurava nei confronti di altre auto.
Immagino che siano sopravvissuti pochi esemplari.

Devo dire che sto rivalutando questa versione 3 porte della 128, che poi alla fine aveva le stesse ottime qualità della precedente Sport. Esemplare abbastanza ben tenuto questo.

Dico agli amici "atae21" e "IL BUE" che è verissimo che i proprietari di queste auto dovrebbero saperne di più dei carrozzieri, come accade per noi appassionati, ma in questo caso forse non è così. Questa 128 è usata da una vecchietta che stenta a camminare e la usa tutti giorni per fare la spesa che si trascina dietro con fatica. Dubito che faccia caso a questi particolari!