Che classe! Con passare del tempo devo dire che la versione chiusa mi intriga molto di più della altrettanto fascinosa, ma scontata, spider.

Esemplare in gran spolvero di una berlinetta dotata di buon fascino e buone prestazioni ...
Con il tettuccio in tela e' godibilissima anche nella stagione estiva , altrimenti e' pressoche' invivibile ...

Io personalmente ho sempre preferito questa versione chiusa a quella spider. Bellissima e ottimamente conservata questa qui fotografata.

Nel 1979 aveva ancora i paraurti in ferro oppure già quelli grossi plasticosi? Altrimenti potrebbe essere ritargata...

Sicuramente in plastica, in uso su questo modello già dalla metà degli anni '70.
Decisamente più bella con i paraurti in acciaio, che, per completare il corredo vintage, si abbinano perfettamente con i cerchi a raggi.
Ottimo esemplare di una delle poche MG che vedo con piacere (un'altra è la WA Saloon della 2a metà degli anni '30, che ho rivisto oggi a Torino durante una manifestazione).

La versione denominata "rubber bumper" da noi non venne mai importata. Fu presentata, se non ricordo male, verso metà degli anni '70 e, come la Fulvia coupe 3, rappresenta a mio parere un tentativo decisamente riuscito di rovinare vetture decisamente ben riuscite. Belle le ruote a raggi, anche se mi domando quanti artigiani ci siano ancora in giro che sappiano fare quel lavoro. Pulirli, poi, è una maledizione. La mia, italiana da sempre, è del '70 e monta le Rostyle, sicuramente meno carismatiche, ma più pratiche. Pia cevolissima da guidare e da guardare. @Bob il tettuccio in tela Webast credo che possa venire montato previo collaudo alla Motorizzazione. E' uno dei miei, tanti, sogni e speranze, per la vettura. Il confronto spider coupe, per quanto mi riguarda, premia, nel caso del tipo B la spider, mentre è vincente per la versione chiusa nel caso della tipo A rispetto alla spider. Ormai inavvicinabile.

A me i cerchi Rostyle piacciono di più delle ruote a raggi

Concordo,la B è troppo giovane per portare i raggi con disinvoltura e sono anche terribilmente scomodi

Quindi questa potrebbe essere stata effettivamente immatricolata nel 1979?

Non come prima immatricolazione. Dalla foto sembra avere la guida a dx, quindi ex Gb. Dai dettagli della coda, come il logo Mg, io direi piuttosto per un esemplare ante '70. La mia 1970 ha i loghi diversi. E le ruote a raggi diventarono un accessorio a richiesta, al pari di overdrive e selleria di pelle. Che invece era di serie sulle spider e, direi, anche sulle Gt fino a fine anni '60. Da ricordare che la B spider nacque con il motore 1798 cc con tre supporti di banco, portati poi a cinque (gli inglesi....) dal 1965. La Gt presentata proprio nel 1965 godette da subito di quella miglioria.

Cilindrata:1798 cc Potenza:69 KW
può aiutare?

Dovrebbe corrispondere ad una vettura dei primi anni di produzione (1962-1964).

Vista oggi