Conosco bene questa 128; e' gia' tra quelle prodotte in Serbia sulle linee della Zastava, infatti ha qualche componente "made in Yugoslavia" e sul libretto risulta di fabbricazione estera
Bello, questa non la sapevo. C'è un modo di riconoscerla esternamente? Perchè da piccolo a Trieste mi è capitato di vedere qualche 128 con i loghi Zastava, ma quelle con i loghi Fiat pensavo arrivasero tutte da Torino.
Questa si che è davvero molto bella! Preferisco le serie precedenti, ma una 128 plasticosa in questa condizioni così buone mi fa venire più di un pensierino.
Non sapevo che la Zastava costruisse anche le 128 per i mercati d'esportazione, ma in effetti non farebbe una grinza. La carriera commerciale della apprezzatissima media torinese era in declino già da un bel po'.
Io sapevo che la Zastava avesse cominciato a costruire 128 anche per l'Italia a partire dal 1983, ovverossia da quando la Fiat di Mirafiori ha deciso di togliere definitivamente di produzione la 128.
Successe più o meno la stessa cosa con le 126 post Panda, traslocate in Polonia. Ma, a quanto pare, la 128 è riuscita ad evitare di dover portare la dicitura "Made by Zastava" che la mutata normativa UE avrebbe imposto nel 1985, al contrario della 126 che dovette esibire i propri natali polacchi.
spero che deltago non sia andato lì a cercare ricambi per la sua Delta
la 128 è riuscita ad evitare di dover portare la dicitura "Made by Zastava"
Ho notato che, a differenza delle altre 128 3a serie che ho visto, questa ha lo specchietto plasticoso attaccato vicino al deflettore, mentre le altre hanno lo specchietto in metallo attaccato vicino alla parte anteriore del vetro discendente. Sarebbe bello scoprire in che periodo è cambiato il luogo di nascita della 128, in modo da creare una cartella chiamata "Fiat 128 by Zastava " , sempre che lo Staff sia d'accordo
Successe più o meno la stessa cosa con le 126 post Panda, traslocate in Polonia
Infatti mia madre quando io ero piccolo ebbe una Fiat 126 del 1982 che poi scoprì che era stata fabbricata in Polonia dopo che fece la sua prima visita dal meccanico e fu proprio il meccanico a dirgli che la macchina era stata prodotta in Polonia dalla FSM, anche se, contrariamente a quanto accadde alle 126 Unificata dall'anno successivo fino al 1987(quando uscì l'insignificante 126 Bis), sulle targhette non c'era scritto da nessuna parte "Made by FSM".
Sulle 128, mi pare che il proprietario dello sfasciacarrozze di mia fiducia, mi disse che la sua che fu acquistata nuova di zecca niente poco di meno che nel...1985(e rottamata per distruzione totale nel 2004), era stata effettivamente prodotta in Jugoslavia, ed infatti ricordo che non aveva alcuni dettagli peculiari come la targhetta del rodaggio e se non erro aveva la targhetta della sicurezza bambini a bordo di colore differente rispetto alle altre.
Questa penso sia un esemplare di transizione, perche' ci sono componenti sia italiane che yugoslave... Poi sarebbe da fare un confronto all'americana con una 3a serie sicuramente italiana e sono sicuro che qualche particolare diverso salterebbe fuori
In questi tre anni è notevolmente peggiorata. D'altra parte, non viene certo risparmiata, considerando che le località degli ultimi due avvistamenti distano circa 100 km (quella di Agostino è più o meno a metà strada...).
marnile
Aiuto.... non vorrei sapere che sia finita in mano al solito individuo che pensa "ASI è bello e mi fa risparmiare bollo e assicurazione".....
Purtroppo per questa 128 direi che ci sono ben pochi dubbi. Quando si apriranno i fondi e saranno costretti a guidare in modalità "Fred Flinstone" la troveremo in qualche campo demolizione.
