Anche quì Arzillo e sportivo conducente, pensate che 2 minuti dopo mi passa davanti nello stesso punto una 1600 hf lusso con quadrotta TP*****, ma non ero pronto col telefonino mannaggia

Esemplare amaranto montebello, probabilmente ancora utilizzato per normali spostamenti e mancante di qualche particolare (profili sottoporta, anelli ai cerchi, targhetta identificativa sul lato destro). Paraurti incurvato dai piccoli urti, come accade regolarmente sulle Fulvia; stonata la targa lunga in luogo, perlomeno, della più confacente "ZA".
A parte quest'ultima nota, sono tutti difetti rimediabili. In sé, la vettura meriterebbe senz'altro un riordino, trattandosi di versione piuttosto brillante e parecchio "vintage" di una delle più fresche e riuscite sportive compatte mai costruite.

Astrale hai invaso il mio campo .

Aggiungo alla lista delle magagne la targhetta alloggiata sul lato opposto a quello corretto, con la denominazione "Fulvia" che va per conto suo; assente la denominazione "Rallye 1,3".

A giudicare dalla presenza dei deflettori, è una "rallye 1.3 S" abbastanza raffazzonata, a cominciare dai paraurti delle coupé della serie successiva a 5 marce.

La trasferta estiva è momento di relax e ricerca targhe nere, oltretutto bisogna sfruttare l'occasione perchè dalle mie parti non c'è mica tutta quella roba...

In tal caso, sarebbero errate le coppe