Questa versione mi ha sempre fatto impazzire ! Che sia stata omologata in Germania ?

Ero convinto che esistesse solo come prototipo! Se continuiamo così ci resta solo da avvistare Babbo Natale e gli UFO e poi possiamo chiudere

Maschilista! E la Befana e S.Lucia ?

Versione che non ho mai approfondito, appartenente a una tipologia esasperata dalla quale, in genere, non sono molto attratto.
Neim, che le conosce bene, mi saprà dire se, all'epoca, queste vetture erano prevalentemente utilizzate per le competizioni in salita.

certamente!

http://www.icsuno.../index.php

Beh ragazzi. Se si tratta di un esemplare autentico e non di uno dei kit che la Dallara vendeva regolarmente negli anni settanta, siamo di fronte a qualcosa di davvero unico.
Ignoravo addirittura esistessero esemplari stradali di questa elaborazione estrema (un 1300 da quasi 200 cv, quattro valvole per cilindro, iniezione Kugelfisher, cambio ad innesti frontali, il tutto su una macchina che pesava più o meno quanto una 500), il suo impiego ideale erano - e sono tuttora! - le gare in salita, ove le uniche vere rivali erano le monoposto tipo Osella o, guardacaso, Dallara.
I colori sono quelli della presentazione, ma la ritargatura recente potrebbe far pensare ad una ex-gara "civilizzata" (come si intuisce dallo scarico della X1/9 normale, chissà la sofferenza) ed immatricolata come esemplare (quasi) unico.
Nel dubbio, l'avvertimento è quello di evitare ogni accenno di sfida semaforica, pena la sicura umiliazione.

E Bob91180 non scrive niente ?

Che rarità assoluta!!!!!!!!!!!!!! Di Dallara originali ne furono prodotte una decina o poco più. Dico a caso nomi di piloti "minori" che hanno portato in gara all'epoca questa piccola grande "belva" in salita come i siciliani Brafa, Di Giacomo (ancora di sua proprietà) e Carrasi, il potentino Lavecchia (anch'essa ancora nelle sue mani smontata fino all'ultima vite e conservata sotto naftalina nel suo garage), il comasco Panzeri, il friulano Gargan ed anche il più noto giornalista Gianfranco Palazzoli (in arte "Pal Joe" ). Oggi una originalissima la si vede (molto raramente) nelle salite guidata dal campano Ventriglia. Molte altre sono cloni (in qualche caso molto ben riprodotti).

Io pensavo fosse solo un prototipo la Dallara, parimenti alla Lancia Delta Cabrio di cui non ricordo molto bene la denominazione ben precisa, davvero incredibile che ce ne sia una che circoli come una normale 500!!!!
Quando l'impossibile si annulla per divenir realtà!!!
Sarebbe molto ma molto curioso di sapere la storia di questo bolide che con una cilindrata di soli 1,3 litri sviluppa ben 200 CV, roba che neanche adesso con i vari Twinair e TSI riesci a fare, altro che evoluzione.
Roba da non crederci!!!

E' una vettura estrema ... praticamente un prototipo prestato alla strada ... francamente non capisco come abbiano potuto omologarla ... ne ho fotografata una che e' nella galleria eventi , ed infatti non e' targata ...

Già vista parecchi mesi fa durante un raduno, notato per caso, ad un centinaio di chilometri dal luogo dello scatto odierno. Sfuggente, anche allora non ho potuto che coglierne la porzione posteriore.

è una replica...
ho trovato questo video:
https://www.youtu...ydF37czYyk

abbassate il volume!

Beh, almeno è fatta molto bene visto che ci ha fregato tutti A questo punto la ritargatura potrebbe dipendere dal fatto che è stata modificata e poi immatricolata nuovamente.